O catalisador é um elemento importante de um sistema de escape de veículos modernos. Ele usa a acção catalítica de metais preciosos para converter os poluentes de combustão em gases ocorrem naturalmente, a redução das emissões de hidrocarbonetos, óxidos de azoto e monóxido de carbono para níveis baixos.
A temperatura mínima à qual um conversor catalítico começa a funcionar, designada por temperatura de luz de saída, é de 600-700 graus F.
Os fabricantes de veículos geralmente minimizar a distância entre o motor eo conversor catalítico. Isto reduz o tempo necessário para o conversor para atingir a temperatura de funcionamento, o que por sua vez, reduz as emissões de arranque a frio.
A gama de temperatura de funcionamento ideal de conversores catalíticos é 900-1.000 graus F, embora possam, e muitas vezes, acima de operar nesta faixa.
No entanto, quando um conversor opera acima de 1.300 graus F durante períodos prolongados, catalisadores e componentes do conversor começa a derreter. O resultado é uma degradação gradual e geralmente permanentes no desempenho.
Um conversor de temperatura pode aumentar dramaticamente quando o motor está muito mau funcionamento ou por alguma outra razão produzir uma quantidade excessiva de calor e poluentes. Em tais casos, a temperatura do catalisador pode ser superior a 2.000 graus F. Quando isso acontece, o conversor se torna desactivado e eficiência de conversão se aproxima de zero.
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