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Dimensões de 2001 Ford F150 Supercrew

2001 Ford F-150 Supercrew era uma picape de tamanho completo que veio em sete níveis de acabamento diferentes. Entre esses níveis de acabamento eram versões de dois e quatro rodas motrizes do XLT, Lariat, King Ranch e do four-wheel-drive Harley Davidson Edition. Quando saíram, os modelos SuperCrew 2001 vendido por entre US $ 26.915 e US $ 34.405. Em 2011, Kelley Blue Book valores estes caminhões entre US $ 7.800 e US $ 11.950.

Exterior Dimensões e Peso



  • Os modelos SuperCrew de duas rodas-drive 2001 eram 225,9 polegadas de comprimento, 79.1 polegadas de largura e 73,9 polegadas de altura. O XLT pesava 4,644 lbs., O Laço pesava 4.732 lbs. e o King Ranch pesava 4.808 libras. Todas as versões do Supercrew tinha faixas dianteiras e traseiras que mede 65,4 polegadas. As distâncias entre eixos eram todas 138,5 polegadas e o diâmetro de viragem foi sempre de 45,9 pés.

Dimensões interiores e Espaço



  • Os modelos XLT todos tinha espaço para um máximo de seis passageiros, enquanto os modelos de Fazenda de Rei sentado quatro. O nível de acabamento Harley Davidson tinha espaço para cinco pessoas. Headroom medido 39,8 polegadas no banco da frente e banco de trás. Espaço para as pernas foi de 41 polegadas no banco da frente e 36,8 polegadas no banco de trás. quarto de ombro foi de 63,7 polegadas na frente e 63,6 polegadas na traseira. quarto de quadril foi de 59,8 polegadas na frente e 58 polegadas na traseira.

Movimentação de quatro rodas exteriores Dimensões e Peso



  • Os modelos SuperCrew quatro rodas motrizes foram 226,2 polegadas de comprimento, 79,9 polegadas de largura e 76,9 polegadas de altura. O XLT pesava 4.994 lbs., O Laço pesava 5.113 lbs., O Laço pesava 5.189 lbs. ea Harley Davidson Edição pesava 5,075 lbs.

Dimensões de carga

  • Todos os 2001 modelos SuperCrew tinha áreas de carga que são 67,2 polegadas de comprimento e 20,2 polegadas de profundidade. A área de carga foi de 50 polegadas de largura na cavidade da roda e de 57,7 polegadas de largura na parede.

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