Como apertar solta raios de uma Harley

De acordo com o cronograma de manutenção da Harley-Davidson, todas as motos equipadas com rodas raiadas-fio deve ter os raios verificados e apertados depois da motocicleta primeiros 1.000 e 5.000 milhas, em seguida, a cada 20.000 milhas depois. Enquanto a maioria das motocicletas Harley-Davidson pode ser capaz de seguir este cronograma sem problemas, a quantidade a moto está a trabalhar e as condições que é conduzido através pode determinar uma inspeção de raios muito mais cedo do que o intervalo de manutenção recomendado. as condições das estradas esburacadas, bem como passeios de longa distância funciona para soltar os raios além de um limite de segurança - ou seja, as rodas devem ser inspecionados frequentemente.

Uma roda típica Harley-Davidson é composta por quatro partes distintas: o cubo interior, a borda externa, raios da roda e os bocais radiais. A porção em forma de L dos raios da roda estão enganchados nos furos maquinados dentro do cubo interior, com a porção exterior, roscada do raio correndo para o rebordo exterior. Falou mamilos são empurradas através do rebordo exterior e enroscada na extremidade roscada dos raios até que o aro é mantido firmemente no lugar. Cada raio indivíduo é apertada por uma ordem específica, até o rebordo exterior gira uniformemente com o cubo interior sem uma oscilação lado-a-lado ou para cima e para baixo movimento de salto. Os raios de arame entrelaçado formar uma forte estrutura que possa suportar o peso do motociclo e seus pilotos. Quando um raio, ou um conjunto de raios, solta, a borda externa pode começar a afastar-se do raio solta e criar instabilidade. Se a condição for deixada a piorar, a roda pode falhar completamente, uma vez que não pode mais suportar o peso da motocicleta.

Muitos mecânica de motos contar com o som um raio faz quando golpeado com uma chave inglesa falou para determinar quão apertado é. No entanto, ser capaz de identificar corretamente o som certo leva vários anos para dominar e muitas vezes leva a resultados menos do que desejável. O melhor método, e que pode ser realizada por maioria dos proprietários de Harley-Davidson com pouco treinamento, é realizada por meio de uma roda falou-specific chave de torque. Ser capaz de apertar os raios de uma chave de torque específico elimina qualquer dúvida de como apertado ou solto, um único raio é em qualquer ponto ao longo da roda. Além de uma chave de torque, uma banca de serviço é necessário para permitir que as rodas para girar livremente.

Montar a motocicleta em um carrinho de serviço para levantar uma roda fora do chão ao mesmo tempo. Rotular um falou com um pedaço de fita para servir como um lembrete visual de seu ponto de partida, em seguida, solte o rotulada falou de um quarto de volta com uma chave de raios. apertar imediatamente o raio para 55 libras por polegada usando uma chave de torque específico raios. Ir passado os próximos dois raios de modo que você está apertando o quarto raio. Solte o raio de um quarto de volta, aperte-a em 55 libras por polegada. Continue a apertar cada quatro falou enquanto não regressar ao primeiro raio, em seguida, passar para o segundo raio. Repita novamente até voltar para o segundo falou do ponto de partida. Continue desta forma até que todos os raios tiverem sido apertados. Girar a roda e assistir a borda externa de um lado-a-lado ou para cima e para baixo movimento, indicando uma condição chamada excentricidade. Se a roda apresenta quaisquer sinais de excentricidade, a roda deve ser re-trued pelo seu centro local de reparação Harley-Davidson.