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Como substituir uma embreagem em uma Ford Ranger

Substituindo a embreagem em sua Ford Ranger é bastante simples e leva cerca de duas horas. Sua embreagem Rangerrsquo-s deve ser substituído a cada 90.000 a 100.000 milhas, antes, se ele os shows do disco de embraiagem desgaste ou falha. A nova embreagem para um Ranger normalmente custa US $ 100 a US $ 200, dependendo da marca.

Coisas que você precisa

  • kit de embraiagem (inclui disco de embraiagem e placa de pressão)
  • ferramenta de embraiagem-alinhamento (se não for incluído no conjunto de embraiagem)
  • Chave de fenda
  • Jogo da chave da métrica
  • tomada

Remover o Velho Clutch

  • Remova as peças externas, incluindo o shifter chão dentro da cabine do seu Ranger.



  • Desligar o tubo de escape.

  • Remova as partes interiores - as peças sob o capô. Isto inclui o motor de arranque, o qual está ligado à transmissão sino-habitação.



  • Desligar a unidade de eixo e o tubo para o cilindro hidráulico escravo.

  • Use um macaco para levantar um dos lados de seu caminhão.

  • Usando um conjunto de soquete métrico, desfazer a travessa e parafusos de transmissão, o que lhe permitirá remover a transmissão do seu Ranger.



  • Remova a placa de pressão eo disco de embreagem gasta.

  • Inspecione o volante da embreagem. Se o volante mostra quantidades significativas de desgaste ou está danificado de alguma maneira, você deve substituí-lo.

Instale o novo Clutch



  • Instale sua nova placa de disco de embreagem e pressão usando uma ferramenta de embreagem de alinhamento.

  • Coloque a transmissão de volta em seu Ranger, e volte a ligar o cross-membro e todos os parafusos relacionados.

  • Voltar a ligar todas as partes interiores sob o capô, incluindo o motor de arranque, a unidade de eixo e o tubo flexível para o cilindro hidráulico escravo. Certifique-se de sangrar o cilindro escravo quando você se reconectar a mangueira.

  • Volte a ligar o tubo de escape e re-instalar o shifter dentro da cabine.

  • Conduzir o seu ranger lentamente em um ambiente controlado, como um parque de estacionamento, para garantir que a nova embreagem está instalado corretamente e está em boas condições de funcionamento.

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