Como medir freios a tambor

Remover o tambor da roda empregando um extractor de tambor, se necessário. De ajustando-os sapatos pode ser necessário utilizar uma colher de travões de tambor e uma chave de fendas fina para deprimir o grampo de retenção estrela de regulação (se for o caso para o sistema específico de travagem do tambor). Alguns sistemas de travões de tambor podem também empregar os parafusos de fixação sobre o cubo de frente para um dos tambores para mantê-los no lugar ao cubo. Retire os parafusos primeiro - nesta aplicação - antes de tentar remover a bateria.

Inspeccionar o revestimento exterior do rotor e o diâmetro máximo estampada ou diâmetro máquina-a no molde. Se não for possível ler devido à oxidação e à corrosão ou não aplicável ao tambor específico, um gráfico de tambor e de descarte de rotor especificações será necessário para aprender a máquina-a e descartar as medições no tambor específico. Cada veículo é diferente, assim que encontrar o ano, marca e modelo do veículo no gráfico irá ilustrar as medições necessárias. Determinar o tamanho do tambor usado no carro específico, a quantidade de correr para fora permitiu-, a máquina-a especificação e a especificação de descarte no gráfico.

Coloque a face do tambor para baixo para uma superfície plana de modo que o diâmetro interior do tambor é virada para cima. Inspeccionar o interior da superfície interior de diâmetro e o cubo de acoplamento do tambor para fissuras superficiais visuais. Procure pontuação ou sulcos ao longo da superfície do diâmetro interior. Se estiver presente, estas áreas danificadas será onde as bigornas nos braços extensíveis do micrômetro precisa se sentar.

Afrouxar o parafuso de bloqueio em um dos braços ao longo do eixo do micrómetro. Aplicar o tamanho real do tambor para esta medição. Se o veículo que utiliza um tambor de 10,5 polegadas, definir um lado do micrómetro até à marca de 10 polegadas. Defina o outro braço para 10 polegadas e, em seguida, adicionar mais das marcas 0,125 polegadas estampadas ao longo do eixo do tambor de 10,5 polegadas quatro.

Coloque as bigornas micrométricas no interior do tambor - colocá-los em qualquer pontuação ou de ranhuras é aplicável - e balançar o micrómetro e para trás ao longo do diâmetro interior do tambor. Observe o indicador de ligação do tambor para detectar o desgaste anormal, tal como run-out (out-of-circularidade). Levar várias leituras e comparar a maior medida. Esta medição deverá ser adicionado ao diâmetro de 10,5 polegadas para ser comparada com a máquina a descartar e especificações, a fim de determinar se o cilindro pode ser maquinada ou tem que ser rejeitado e depois substituído.

Usar um medidor de profundidade para medir a espessura dos sapatos. sapatos rebitadas exigiria colocando a ponta do medidor de profundidade no buraco rebite no enfrentamento dos sapatos. sapatos colados só pode ser medida ao longo das bordas onde a sapatos ligação à placa de apoio do sapato. Tome várias medições e aplicar o ponto mais baixo do sapato como a leitura real. A grande variação das medições ao longo do mesmo sapato indicaria desgaste irregular e o sapato deve ser substituído. Qualquer medida igual ou inferior a 2/32 de uma polegada deve exigir a substituição dos sapatos.