Quais são as causas da falha Smog teste?

Se o seu check luz do motor ou uma lâmpada indicadora de avaria é iluminado, ele irá resultar em uma falha de teste de fumaça automática. Se a luz estiver acesa, levar o seu veículo a uma oficina de reparação automóvel para que eles possam diagnosticar o problema.

motor do seu veículo respira a fumaça de panelas de óleo e outros componentes automotivos. Esses gases fazem o seu caminho através da combustão e contaminar o óleo do motor. Mudar seu óleo regularmente irá eliminar estes fumos e permite que o seu veículo para passar a inspeção.

Inflar seus pneus antes de uma inspeção poluição. Durante o teste de smog, um técnico pode ter de conduzir o seu veículo em um dinamômetro. pneus inflados melhorar a estabilidade e precisão desta parte do exame. Além disso, as emissões globais de seu veículo são melhoradas, permitindo que o motor de manter uma carga constante.

Leia o relatório de falha de fumaça para avaliar qual o gás causou a falha. Resultados de uma falha de HC de combustão incompleta. Se você tivesse uma falha HC, as causas mais comuns são tomadas gastos de ignição, cabos de vela com defeito, a tampa do distribuidor desgastado ou rotor, o ponto de ignição imprópria, vazamentos de vácuo ou uma falha mecânica do motor. Uma falha de CO resulta de uma mistura combustível de ar rico excessiva e é tipicamente causada por um sistema de injecção de ar inoperante, um sensor defeituoso oxigénio, um vazamento ou de combustível defeituoso injector, um filtro de ar restrito, uma fuga de vácuo a partir de uma operação sensor de pressão absoluta colector imprópria , um sensor defeituoso massa de ar ou fluxo de ar, um conversor catalítico defeituoso, um termostato com defeito, combustível contaminado com óleo ou um sistema de evaporação de combustível mau funcionamento ou válvula de purga. Por último, uma falha NOx vem de temperaturas de combustão que estão executando muito alto. As causas mais comuns de uma falha de NOx é um mau funcionamento do sistema de refrigeração, um ponto de ignição sobre-avançado, uma mistura combustível de ar magra excessiva ou um sistema de recirculação dos gases de inoperativo.