A era C4 Corveta era 1984-1996, e eles eram conhecidos colectivamente como os "Corvetas Scientific", de acordo com automóvel site edmunds.com. Eles foram alimentados com a injeção de combustível Crossfire Throttle Body em 1984, mas em 1985, o fornecimento de combustível alterado para um sistema Tuned Porto Injetado (TPI).
A injeção Crossfire Throttle Body foi introduzido em 1982 Corvette como o novo sistema de entrega de combustível. Pode ser descrito como um cruzamento entre um carburador e de injecção de combustível. A primeira edição C4 corveta em 1984 continuou a utilizar este sistema de fornecimento de combustível. A bomba de combustível foi localizado no tanque. As especificações GM para a pressão de combustível foi de 9 a 13 psi- no entanto, a recomendação foi aumentada para 14 psi para eliminar tropeço ocasional ou se o motor não estava recebendo combustível suficiente em cerca de 4.000 rpm.
1985 C4 Corvette marcou a introdução do novo sistema de entrega de combustível Tuned Injection Porto (TPI). O fornecimento de combustível indução novo, mais eficiente em termos de desempenho levantada para 230 cavalos de potência com uma melhor curva de torque. A pressão do combustível estoque para 1985 a 1987 motores C4 com TPI foi 36 a 39 psi com a mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível ligado, e 47-48 psi com a mangueira de vácuo desligada. Para os 1988 a 1996 corvettes C4, a pressão de combustível estoque é 40 a 42 psi com mangueira de vácuo ligada e 47-48 psi com a mangueira de vácuo desligada.
O ajuste de pressão de combustível em ambos os sistemas de entrega de combustível TPI CFI e foi crucial para manter o desempenho para a corveta. O computador módulo de controlo electrónico (ECM) foi concebido para proporcionar a quantidade correcta de combustível com base na pressão de combustível. Se a pressão for muito alto, muito combustível será entregue, e desempenho e economia vai sofrer. Se a pressão de combustível é muito baixo, o carro será combustível fome, fazendo-a tropeçar e parar. A pressão do combustível pode ser medida na válvula Schrader no trilho de combustível com um medidor de pressão de combustível. Muitos dos reguladores originais pressão de combustível de ações não foram ajustável. Se a pressão do combustível não está dentro das especificações, verifique o filtro de combustível, bomba de combustível e regulador nessa ordem.
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