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Como diagnosticar 1996 Chevy Problemas de arranque Blazer

O sistema de partida em seu 1996 Chevy Blazer é composto por dois circuitos. O circuito que fornece energia para o motor de arranque começa no terminal positivo da bateria e vai diretamente para o solenóide de partida. O circuito de controlo funciona a partir do terminal positivo, através de um fusível 40 maxi-ampere para o interruptor de ignição, em seguida, a um interruptor de arranque neutro, em seguida, para o terminal positivo da bobina de controlo solenóide de partida. Um problema em qualquer lugar em qualquer um desses circuitos irá causar um problema de arranque.

Coisas que você precisa

  • Voltímetro
  • Ajudante
  • chave aberta
  • Chave de fenda


  • Inspeccionar as conexões de circuito de arranque nos terminais da bateria, solenóide de partida e o motor de arranque. Verifique a fiação para o isolamento danificado ou fios quebrados.



  • Medir a voltagem da bateria usando um voltímetro. Deve ser cerca de 12 volts. A tensão mais baixa indica uma bateria ruim ou um problema no sistema de tarifação.



  • Fique perto o motor de arranque para ouvir seu funcionamento. Tem um ajudante colocar o veículo em "Park" ou garantir que a embreagem é totalmente pressionado, em seguida, ligue o interruptor de ignição para "Iniciar". Ouvir o motor de arranque e solenóide de partida. Se o motor de arranque gira mas não se envolve o motor, o problema é a engrenagem de arranque do pinhão. Se o motor de arranque não liga, mas você pode ouvir o solenóide "clique", o problema é o motor de arranque. Se nada acontecer, o problema é no circuito de controle ou a bobina de arranque solenóide.



  • Desligue o fio a partir do terminal positivo de arranque solenóide utilizando uma chave de boca. Coloque um voltímetro de ligação na extremidade do fio e o outro no terminal negativo da bateria ou um ponto de ligação à terra no motor. Tem um ajudante, com o veículo em "Park" ou a embreagem totalmente pressionado, gire a chave de ignição para "Iniciar". Leia o voltímetro. Se ele regista 12 volts, o problema é o motor de arranque por solenóide sem tensão indica um problema no circuito de controlo.

  • Encontrar o bloco de fusíveis no lado esquerdo do compartimento do motor. Remova a tampa usando uma chave de fenda. Retire o fusível arranque maxi (marcado "relé de arranque"). Examine o fusível visualmente para ver se ele está queimado. Se for, substituí-lo por um de mesma amperagem. Se o fusível está OK, use o voltímetro para verificar a tensão no fusível. Doze volts no terminal de fusível indica que o problema está no comutador de ignição ou o interruptor de arranque neutro.

  • Procurar ajuda profissional para corrigir um problema no interruptor de ignição ou interruptor de ponto morto-start como chegar a essas opções podem envolver alguns desmontagem no habitáculo, encontrar e ajustar ligações e / ou levantar o veículo.

dicas avisos

  • Mova a alavanca de mudança sobre no "Park" posição (transmissão automática) ao tentar ligar o motor.
  • Certifique-se a embreagem está totalmente deprimido (transmissão manual) ao tentar ligar o motor.
  • Aplicar o travão de mão quando se trabalha em torno do veículo.
  • Não mantenha o interruptor de ignição na posição "Run" por mais de 10 segundos, se o motor de arranque não se envolver.
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