Como substituir o colector de admissão em um Dodge Intrepid

Retire a tampa do motor a partir do topo do coletor de admissão. Leve o acelerador e o cabo de controle de velocidade a partir do nível do acelerador.

Remover o motor de Espera Air Control (IAC), a entrada de ar de temperatura (IAT) sensor e, em seguida, retirar o parafuso à terra a partir do colector de admiss. Localizar o elemento de ligação eléctrica e removê-la a partir do sensor de posição do acelerador (TO).

Rotular e desligar as mangueiras de vácuo a partir da válvula de ajuste. Desligue o PCV mangueira de make-up do ar, a mangueira de alimentação do motor IAC ea mangueira de purga dos corpos do acelerador.

Desligue o tubo de reforço de travagem, o tubo de PCV e quaisquer outras mangueiras de vácuo que pode interferir com a remoção do colector.

Soltar e remover os EGR tubo-a-ingestão de parafusos múltiplos de plenum e os parafusos de cada lado do suporte de apoio de plenum. Remova o colector plenário de entrada e reserve.

Puxar a mangueira de radiador superior da caixa do termostato, o tubo aquecedor da parte traseira do colector de admiss. Soltar e remover os parafusos de colector de admissão. Retire o colector.

Raspe o material de vedação das superfícies de acoplamento. Limpar as superfícies com solvente e inspeccioná-los cuidadosamente para danos.

Instalar a nova junta colector de admissão e, em seguida, definir o colector inferior sobre ele. Apertar os parafusos em sequência, a trabalhar a partir do centro, para 21 libras pé. Conectar a mangueira de radiador superior para a caixa do termostato e ligar o tubo de aquecimento para a parte traseira do colector de admiss.

Montar a câmara de pressão do colector de admissão através da junta nova. Verifique se os cabos de ignição estão fora do caminho. Aperte os parafusos a 21 libras pé, trabalhar fora do centro.

Substituir os parafusos do suporte de apoio. Ligar o sensor MAP, o sensor de TP, o motor de IAC e o sensor de IAT. Ligar-se a mangueira de vácuo para a válvula de ajuste colector.

Coloque a banheira EGR no lugar. Apertar os parafusos para múltiplas plenum 17 ft. Lb. Certifique-se de alinhar o tubo EGR, para que ele entra em contacto com o isolamento na cablagem de vácuo na parte traseira do motor.

Conectar a mangueira de válvula PCV. Conecte o plenário filtro de ar ea mangueira plenário, bem como o fio terra. Volte a ligar o tubo de reforço de travagem para o colector de admissão encaixe plenum.

Colocar os tubos de purga de corpo de regulador de pressão, a tampa da câmara de pressão no colector de admissão e o cabo negativo da bateria no lugar. Encha o sistema de refrigeração e, em seguida, mudar o filtro de óleo do motor e óleo.

Ligue o motor. Verifique se há combustível e refrigerante vazamentos. Verificar o funcionamento adequado do motor.