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O que é um Harley Panhead?

Os amantes de motocicletas Harley-Davidson pode imediatamente dizer o que era uma Harley clássico vem de simplesmente olhando para cabeça do cilindro da moto cobre. depressões distintas nas tampas mudou de forma ao longo dos anos, e entre 1948 e 1965, depressões em forma de um tabuleiro invertido marcou a era do Panhead.



Conteúdo

primeiros Panheads



  • As primeiras motocicletas Harley-Davidson Panhead estreou em 1948. O projeto foi concebido para melhorar o fluxo de óleo e consumo ao longo do que a dos motores Knucklehead existentes. Os Panheads retidas as designações modelo dos Knuckleheads: E, EL, ES, M, FL e FS - e bicicletas foram produzidas com motores de 61- e 74 polegadas cúbicas. Para este ano modelo, as tampas de cabeça foram cromado, mas nos anos seguintes iriam ser feita de aço inoxidável.

Hydra Glide



  • Uma das primeiras grandes inovações da era Panhead foi a introdução de garfos dianteiros hidráulicos em 1949. Harley-Davidson chamou esse recurso Hydra-Glide e incluiu-o em todos os modelos Panhead. Uma opção de suspensão de mola manteve-se disponível no side-car Dupla e Desporto Solo models- destes modelos foram designados PE e ELP para a versão de 61 polegadas cúbicas e EP FLP e para a versão de 74 polegadas cúbicas. Outro acontecimento significativo dos anos Panhead início foi a introdução de um shifter pé.

O Anos Oriente



  • Em 1958, a Harley-Davidson acrescentou suspensão traseira hidráulico para o Hydra-Glide e rebatizado o recurso Duo-Glide. Por esta altura, o Panhead Esporte Solo e Super Sport Solo estavam disponíveis apenas com motores de 74 polegadas cúbicas. O design das bicicletas de cabeça redonda foi continuamente ajustada durante a primeira metade da década de 1960, com modificações de cosméticos, tais como a introdução de um farol barquinha de alumínio, em 1960, e actualizações mecânicos, tais como um sistema de ignição de fogo simples, em 1961.

últimos Panheads

  • O reinado do Panhead chegou ao fim em 1965 como o como o primeiro Electra desliza tornaram-se os últimos modelos Panhead. O deslize de Electra foi assim chamado porque ele incorporado um sistema eléctrico de 12 volt. O modelo 1966 viu a transição para os novos motores Shovelhead, embora estes Shovelheads início às vezes são chamados Pan-Pás porque eles mantiveram o timing distintivo abrange desde o Panhead.

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