Como instalar freios em erros VW

Reinstalar as molas de tensão. Coloque a extremidade inferior da mola em grampo da montagem, em seguida, deslizar o gancho superior de mola para o grampo superior usando a ferramenta. Os sapatos devem ser puxado em direção ao centro.

Verifique os cilindros de roda de vazamento. Estes são pequenos cilindros situados no topo do conjunto de travão entre os sapatos. A vedação de borracha em torno do bordo de cada um dos cilindros irá degradar e vazamento depois de vários anos, especialmente se o erro não tenha sido accionado. Substituindo estes cilindros não é difícil, mas demorado e confuso.

Verifique o estado dos cilindros de tambor, e "virar"-los, se necessário. "Ligando" um cilindro de tambor é colocando-a sobre um torno e raspando a desgaste e corrosão. A maioria das auto peças lojas e lojas de freio fornecer este serviço para uma taxa pequena, mas nenhum irá transformá-los se eles estão muito mal gasto. Há uma espessura padrão que deve manter-se sobre a parede interna do cilindro para reutilizá-los de forma segura. Se eles não podem ser reutilizados, então eles devem ser substituídos. Repita os passos 1-6 para os travões sobre as rodas restantes.

Sangrar o sistema de travagem no cilindro mestre, uma vez que todos os sapatos foram substituídos. Em alguns veículos Volkswagen, o tipo de cilindro principal podem variar, mas para a maioria dos besouros (pré-1975) que está directamente ligado ao pedal do travão, em frente da chapa do piso. Utilizando o kit de sangramento universal, pressão sangrar o sistema de acordo com as instruções fornecidas. Soltar o "bocal sangramento" no topo do lado de trás do travão, por trás do cilindro de roda, antes da pressurização do cilindro de comando. Cada linha de freio devem ser sangrados individualmente. Uma vez que todo o ar foi purgado do sistema, o pedal do travão deve ter uma boa quantidade de resistência e parar o veículo sem problemas.