Kawasaki Vulcan 1600 Specs
Kawasaki apresentou o Vulcan 1600 clássico à sua linha de motos street-cruiser em 2003, substituindo o Vulcan 1500 com o modelo mais novo e mais poderoso. Kawasaki acrescentou o Nomad Vulcan 1600 a linha em 2005. O Vulcan 1600 clássico eo Vulcan 1600 Nomad usou o mesmo motor e outros componentes principais, mas havia pequenas diferenças no design e estilo das duas motocicletas. Kawasaki lançou uma série Vulcan 1700 em 2009, e não produziu quaisquer novos modelos da Vulcan 1600 Classic ou Nomad desde 2008.
Dimensões Físicas
A Kawasaki Vulcan 1600 clássico 2008 teve um aço de alta resistência, quadro duplo suporte com uma inclinação de 32 graus e uma fuga de 6,6 polegadas. Era 98,6 polegadas de comprimento, 40.9 polegadas de largura e 44,5 polegadas de altura. Ele tinha uma altura de assento de 27,1 polegadas, uma distância entre eixos de 66,1 polegadas e uma distância ao solo de 5,1 polegadas. Tinha um peso seco de 675 lbs. e veio com um tanque de combustível de 5,3 litros.
Muitas das dimensões físicas da Vulcan 1600 Nomad 2008 combinava as do Classic. No entanto, foi ligeiramente maior, com uma inclinação de 7,2 polegadas, um comprimento de 99 polegadas, uma altura de 59,3 polegadas, uma altura de assento de 28,3 polegadas, uma distância entre eixos de 66,5 polegadas e um peso seco de 772 lbs.
Motor e transmissão
Tanto a 2008 Vulcan 1600 clássico e a 2008 Vulcan 1600 Nomad veio com um 1552 cc, 95 ci, quatro tempos,, motor V-duplo com refrigeração líquida com uma configuração de-cima-eixo de comando único e quatro válvulas por cilindro. O motor tinha um diâmetro e curso de 4,02 polegadas por 3,74 polegadas e uma relação de compressão de 9-para-um. O motor era de combustível injetado e usou uma ignição TCBI com antecedência digital. O motor foi emparelhado com um de cinco velocidades, a transmissão orientada por eixo.
Freios e suspensão
2008 Vulcan 1600 Classic eo Vulcan 1600 Nomad veio com freios duplos 300 mm hidráulicos a disco na frente e um único freio a disco de 300 mm no painel traseiro. Ambas as motos veio com suspensão garfo hidráulico com 5,9 polegadas de viagem de roda na extremidade dianteira. O clássico veio com choques assistida a ar duplas com 3,7 polegadas de viagem de roda na extremidade traseira, eo Nomad veio com choques assistida a ar duplas com quatro vias amortecimento e 3,9 polegadas de viagem de roda na extremidade traseira.
- Kawasaki Vulcan 800 Specs clássico
- Como drenar um tanque de gás em uma Kawasaki Vulcan 750
- Kawasaki 454 LTD Especificações
- Kawasaki Vulcan 750 Especificações
- Ford 3,0 Vulcan V6 Specs
- 1996 Kawasaki Vulcan 1500 Especificações
- Como ajustar a Correia de Transmissão em uma Kawasaki Vulcan 900 2007
- Os recursos para o Plano de Vulcan Materials aposentadoria
- Como adicionar refrigerante para uma Kawasaki Vulcan 500
- Kawasaki Motos de remoção do assento
- Qual é a Velocidade Máxima da Vulcan 900 personalizado?
- 1998 Kawasaki Vulcan 1500 Especificações
- Onde Adicionar fluido de transmissão em um 2004 Kawasaki Vulcan 800
- Como Fazer a exaustão Louder em uma Kawasaki Vulcan
- Kawasaki Vulcan 500 Especificações
- Kawasaki Vulcan 800 Dicas de desempenho
- Como solucionar uma Kawasaki 800 Vulcan clássico
- Sobre o motor Kawasaki Vulcan
- 1995 Kawasaki Vulcan 750 Manutenção
- Yamaha Road Star 1600 Especificações
- Como melhorar a milhagem de gás em uma Kawasaki 1500