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Como trocar os pneus no Trailblazer 2006

O Chevrolet Trailblazer foi introduzido em 2005 e ainda está em produção a partir de 2010. O Trailblazer, que é um veículo utilitário esportivo, pode ter todo o conforto de um sedan de luxo, mas ele apresenta um chassi de caminhão e é muito mais pesado do que um carro. Saber onde seu pneu sobressalente e as ferramentas de mudança de pneus estão localizados e como usá-los com segurança e confiança pode aumentar o prazer e segurança oferecidas pelo seu Trailblazer.

Coisas que você precisa

  • 2 calços das rodas
  • jack pneu
  • acessórios Jack
  • Estepe
  • Parque no nível do solo, se possível, e definir o freio de emergência. Coloque calços de roda em ambos os lados do mais distante dos pneus do que você está mudando. Localize suas ferramentas de pneu em mudança, que vai ser montado debaixo do assento traseiro em modelos regulares ou no compartimento de armazenamento traseira lado esquerdo em modelos de distância entre eixos estendida. Gire o botão existente na tomada esquerda e retire o macaco e as ferramentas de levantamento do suporte.



  • Abra a porta traseira hatch. Insira a extensão socket de suas ferramentas de elevação para o buraco que é um pouco acima do centro do pára-choques traseiro e que é revelado após a abertura da porta da escotilha. Coloque a manivela do macaco no fim da extensão e transformá-lo anti-horário para diminuir o pneu sobressalente para o chão. Inclinar o retentor central para um lado e deslizar para fora do furo central da roda de reserva. Deslizar a roda sobresselente de baixo do veículo.



  • Use a extremidade cónica da chave de roda para remover a calota, se o Trailblazer é tão equipado. Soltar, mas não remover, as porcas com a chave do talão. Coloque o macaco sob o braço de controlo da suspensão inferior se mudar um pneu da frente ou sob a carcaça do eixo traseiro se mudar um pneu traseiro.



  • Insira a extensão na tomada. Coloque a manivela do macaco para a extensão e transformá-lo no sentido horário até que a roda está fora do chão. Concluir a remoção das porcas com a chave do talão. Deslize do pneu a partir do cubo de roda e enrolá-lo para fora do caminho. Levantar o pneu sobressalente para o cubo da roda, certificando-se de alinhar os orifícios com os parafusos de roda.



  • Passe as porcas, primeira extremidade cónica, nos pernos de roda à mão para evitar a passagem de roscas. Apertar as porcas com a chave do talão. Gire a manivela do macaco no sentido anti-horário para diminuir o veículo. Apertar as porcas de novo num padrão cruzado, com a chave de roda quando o pneu está no chão.

  • Empurrar o pneu ter removido a partir do veículo sob a traseira do veículo, com a haste da válvula virada para cima. Inclinar o retentor do pneu para o lado através do furo central da roda. Insira a extensão de volta para o buraco acima do pára-choque traseiro. Colocar o manipulo de macaco na extremidade da extensão e transformá-la numa direcção dos ponteiros do relógio até que o pneu está totalmente levantada e arrumadas firmemente contra a parte inferior do veículo. Remover a extensão e fechar a porta da escotilha.

  • Arrumar o macaco e as ferramentas jacking em sua área adequada. Aperte o botão no conector no sentido horário para prendê-lo. Retire os calços de roda.

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