Os sintomas de um VW cinto tensor

O VW cinto tensor polia pode tornar-se demasiado apertado ou muito fraca, permitindo que a correia de serpentina para desgastar-se prematuramente ou deslizar sob condições normais de funcionamento. O cinto começa a gritar quando a polia tensora não é apertado o suficiente, causando o superaquecimento do motor porque a bomba de água não está a funcionar de forma eficiente. Este sintoma pode ser causado pela mola polia tensora, o que enfraquece ao longo do tempo e não colocar tensão suficiente na correia. A correia serpentina também pode começar a correr muito quente e prematuramente falhar. A polia tensora precisa ser substituído quando estes sintomas ocorrem.

O motor do VW pode sobreaquecer quando existe um problema com a polia do tensor. Este sintoma é causado pela corrosão construindo na polia tensora que não permite que a polia para ajustar a correia serpentina. Quando a corrosão acumula-se, a polia fica obstruído ou não roda, fazendo com que a correia de serpentina para alongar e afrouxar sobre os acessórios do motor. A corrosão não permitindo que a polia para ajustar para a cinta esticada, criando o problema da bomba de água. Esta corrosão é geralmente causada por restos de estrada e salpicos de humidade sobre a polia tensora. A lubrificação adequada da polia tensora periodicamente pode evitar esta acumulação de corrosão.

Outro sintoma de um VW polia tensor indo ruim é a bateria não carregar corretamente. Uma falha polia tensora não fornece uma tensão suficiente sobre a correia de serpentina, impedindo o alternador de recarregar a bateria. A correia serpentina solta não permite que o alternador para virar rápido o suficiente para carregar a bateria, ea bateria pode parar de trabalhar ou deixar de fornecer carga suficiente para a ignição e sistema elétrico para ligar o motor. A polia tensora precisa de ser substituído ou inspeccionado quando a correia de serpentina é substituído para assegurar que a polia tensora continua a funcionar de forma eficiente.