Como substituir um 2002 Hyundai Sonata CV Metade Shaft

Remover o binário inicial das porcas sobre a roda que está a trabalhar, usando um ferro de pneus. Não remova as porcas ainda. Levantar a parte frontal do Sonata utilizando uma tomada de 2 toneladas, ou uma tomada com uma maior capacidade. Lugar cepos abaixo da sub estrutura frontal, em cada lado do motor (não coloque o jack fica sob os braços de controle). Abaixar o carro para o cepos. Retirar as porcas roda do talão, em seguida, retirar a roda.

Retirar os parafusos do suporte de montagem da pinça de trás do rotor frente. Estes são os parafusos que incorporam a pinça e o suporte, não apenas a pinça. Usar um roquete unidade de 08/03 polegadas e soquete para remover os parafusos. Empregam uma extensão de catraca se você precisa aplicar mais torque para remover os parafusos. Remover o suporte de montagem do estribo com o ligado. Pendurar a pinça e o suporte da mola helicoidal travessa frontal, utilizando um cabide de metal. Remova o rotor do freio de disco com a mão e defini-lo fora de sua área de trabalho.

Remover a cavilha da extremidade do eixo CV usando um alicate. Instalar um encaixe porca de fuso 32 milímetros na porca de eixo. Anexar uma barra de accionamento do disjuntor 1/2-inch de tomada da porca do fuso, e remover a porca completamente a partir do eixo CV.

Instalar um corpo de ferramenta eixo puxador nos pernos lug do Sonata. Instalar três porcas sobre as patilhas de segurar o puxador no lugar, por fiação-los à mão até a confortável. Instalar o puxador eixo roscado da haste para o centro do corpo puxador. Passe a ponta da haste para dentro da extremidade do eixo CV. Transformar a haste roscada através de um roquete e tomada até a haste começa a empurrar o eixo CV livre do conjunto de rolamento do cubo. Não empurre a metade eixo CV de volta mais longe do que 1/2 a 1 polegada.

Remover a porca castelo a partir da extremidade do perno tirante exterior. O perno estende-se através da junta de direcção do tirante. Usar um roquete unidade de 08/03 polegadas e soquete para remover a porca castelo. Usar uma barra de alavanca para forçar o tirante final cima e para fora do conjunto de direcção da junta.

Remova a porca castelo do parafuso prisioneiro junta esférica inferior. O perno de articulação de esfera se estende para cima a partir da articulação de esfera inferior, através da parte inferior da manga de eixo de direcção. Usar um roquete unidade de 08/03 polegadas e soquete para remover a porca, em seguida erguer o perno de articulação de esfera livre da junta de direcção com uma barra de alavanca. Quando estiver pronto, a junta de governo deve ser completamente livre de tanto o tirante exterior e menor joint bola.

Transformar a haste roscada no eixo com um puxador de roquete e tomada até que o eixo CV é completamente livre do conjunto de rolamento da roda. Coloque sua mão livre para o meia eixo CV atrás da junta de direção para sentir quando o eixo aparece livre do rolamento. Inserir uma barra de alavanca para a porção superior da manga de eixo de direcção, e retirar a junta de direcção clara do semi-eixo. Use sua mão livre para segurar o eixo CV de cair para baixo de repente. Remover o puxador a partir do cubo de roda.

Deslize seu corpo sob a Sonata, em uma posição onde você pode acessar fisicamente o interior final eixo CV. Esta extremidade é montado na transmissão. Inserir uma barra de alavanca entre o alojamento e o transaxle grande bolbo na extremidade interior do veio de metade. Empurrar a pega da barra de alavanca na direcção do centro da Sonata para erguer o eixo CV livre a partir da transmissão. Deixe sua mão livre ao solo do eixo CV para que ele não cai perto ou sobre você. Continue curiosos até ter libertado o eixo.

Instale a extremidade interna do novo eixo CV para o transaxle, gentilmente. Girar o eixo meia frente e para trás com a mão na grande lâmpada ou joint CV interior. Empurre o eixo para o transaxle como você está balançando frente e para trás. Este movimento suave e abanar vai alinhar as estrias do eixo com aqueles no interior da transmissão. Continue empurrando até que o eixo está sentado, ou você pode empurrar mais longe.

Completamente lubrificar a extremidade do lado de fora do eixo CV usando uma cuba de graxa de rolamento (não existe qualquer coisa como muita gordura quando se combina o eixo metade com as estrias da roda de rolamento). Lubrificar as estrias no interior do conjunto de rolamento da roda. Puxar a manga de eixo de direcção para o exterior e o sobre a extremidade do veio de CV com uma mão. Use a outra mão para orientar o eixo na parte traseira do conjunto de rolamento de roda. Empurrar as duas partes em conjunto até que alguns segmentos estão mostrando no exterior do rolamento da roda.

Instalar a porca do fuso para a extremidade do eixo, e girar a porca ligeiramente à mão. Não aperte a porca do eixo neste momento. Coloque o jack sob o braço de controle inferior. Levantar o braço de controlo inferior ao guiar o pino de juno inferior bola para cima e através da parte inferior da manga de eixo de direcção. Instale a porca do castelo no pino joint bola com a mão e girá-lo sobre por alguns tópicos. Instalar a extremidade do tirante externo sobre a manga de eixo de direcção e colocar a porca de castelo no tirante.

Apertar a porca castelo inferior junta de esfera entre 43 a 52 libras-pé de binário, utilizando uma chave de binário de accionamento 1/2-inch e soquete. Apertar a porca externa castelo extremidade do tirante para a junta de direcção utilizando a chave de torque de accionamento 1/2-inch e soquete. O tirante exterior devem ser apertados entre 17 e 25 libras-pé de torque. Neste ponto, você pode instalar tomada porca da haste a 32 milímetros na chave de torque.

Instalar o rotor de travão de disco de volta para o cubo da roda. Girar uma porca de roda para uma roda de perno para prender firmemente o rotor no cubo, utilizando apenas os seus dedos. Desenganchar e inspeccionar o conjunto da pinça e suporte. Certifique-se as pastilhas de freio são empurrados tanto fora quanto possível para a montagem adequada para trás sobre o rotor. Deslizar a montagem de pinça e o suporte de volta para o rotor. Instalar e confortável os parafusos de fixação do braço da pinça, utilizando uma catraca e soquete. Apertar os parafusos para entre 100 e 115 libras-pé de binário, utilizando-se uma chave de binário 1/2 polegadas e soquete.

Duplo-vá seu binário sobre a porca de eixo, bem como os parafusos de suporte de pinça, utilizando uma chave de binário e uma tomada. Estes parafusos requerem a mais de torque. Remover a porca de orelha a partir do perno. Instalar a roda da frente para trás para a Sonata, e confortável as porcas roda lug utilizando um ferro de pneus. Levante a Sonata fora do jack está com o seu jack, em seguida, remover o jack fica debaixo do carro. Imediatamente apertar as porcas roda lug a 80 libras-pé de binário, utilizando-se uma chave de binário 1/2-inch-unidade e soquete.