Yamaha Blaster Jetting Specs

A principal jato do carburador controla o fluxo de combustível uma vez que o acelerador é aberta até 3/4 todo o caminho até a plena aceleração. jatos principais são identificados por um número que representa o tamanho do buraco no jet. Tipicamente, o maior número corresponde a um furo mais largo no jacto. O principal jacto para a Yamaha Blaster é 240-260.

Carburação de 1/4 a 3/4 do acelerador é controlada por uma haste afunilada desde há muito conhecido como a agulha de jacto. A agulha para a Yamaha Blaster é a Alba Blaster Needle. Para condições em que o ATV serão accionados 3.000 pés acima do nível do mar, a posição da agulha é contado a partir do topo.

O jet-piloto é a parte do carburador que fornece combustível em aberturas acelerador em marcha lenta, tipicamente entre ocioso para todo vapor. fluxo de combustível é restrito por um pequeno buraco no jet-piloto. O piloto do Blaster é avaliado 35.

O snorkel é parte do sistema que aquece o ar frio e que afunila no carburador. Este ar pré-aquecido serve para melhorar o desempenho e reduzir as emissões. O snorkel deve ser removida da caixa de ar, a fim de jacto o carburador.

Contando para ambas as configurações de parafuso de ar e combustível começa com o parafuso ligeiramente inclinada onde ele está sentado, em seguida, saiu. O parafuso de ar deve ser transformado 1,6 para 2 voltas.