Como substituir um Cummins Diesel Exhaust Manifold Gasket
O colector de escape transporta os gases extremamente quentes produzidos em cilindros do motor para o seu próximo destino. No caso de camiões equipados com um motor diesel Cummins, estes gases de escape de fogo são encaminhados através do turbocompressor e para fora do sistema através do tubo de escape do veículo. Se um caminhão Cummins equipada está sofrendo de um vazamento de escape no colector, mas o próprio colector está em bom estado de funcionamento, a causa do vazamento é muitas vezes uma junta defeituosa.
Coisas que você precisa
- chave catraca
- Conjunto de soquete
- Chave de torque
- chave Phillips
- Manual do proprietário
Estacionar o seu veículo em uma superfície plana. Levante o capô e sustentá-lo aberto. Deixe o motor esfriar completamente. Desligue o turbo e quaisquer elementos adicionais, tais como sensores de temperatura de gás de escape, que podem ser ligados ao colector de escape. Não remova o turbo si- simplesmente desligue-o do colector. Remover o escudo térmico colector soltando os quatro parafusos que prendem o no lugar.
Retirar os parafusos que fixam o colector de escape para a cabeça do motor, utilizando-se uma profunda tomada de 13 mm. Guarde os parafusos em um local seguro, como você vai precisar deles para a reinstalação do colector.
Limpar as superfícies expostas sobre a cabeça do motor, e turbo colector de escape, utilizando um pano limpo, livre de fiapos. Instalando o novo junta sobre uma superfície limpa irá ajudar a assegurar uma vedação estanque e reduzir o risco de fugas de gases de escape.
Revestimento de todos os furos de parafuso, onde o colector de escape anexa para o motor, através de um produto anti-aderente. Repetir este processo sobre os furos de fixação para o turbo no colector de escape. A aplicação de anti-aproveitar ajudará a garantir que os parafusos são administráveis durante qualquer futuro trabalho de reparo.
Alinhar a nova junta colector de escape no próprio colector de escape. Deslizamento o colector de escape e a junta na posição contra a motor e substituir os parafusos de montagem 12 do bloco. Fixar o colector no lugar e voltar a ligar o turbo para a junta de colector. Fixar o escudo de calor e quaisquer componentes de sensores adicionais que foram removidos durante o curso da instalação da junta.
Apertar os parafusos do coletor de escape para as especificações listadas no manual do proprietário. Teste de conduzir o veículo e verificar para ver que a emissão inicial ter sido remediada por escuta e inspeccionando visualmente a existência de fugas de escape na junta colector.
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