Quais são as causas dos acidentes Traseira automóvel?
colisões traseiras são o tipo mais frequentemente relatados de acidente de automóvel nos Estados Unidos, de acordo com o site 24-7 Press Release, que observa uma estatística Administração National Highway Traffic Safety de cerca de 2,5 milhões traseiras acidentes por ano. Principais causas de colisões traseiras incluem utilização não autorizada, comportamentos negligentes, como o uso do telefone celular enquanto estiver dirigindo e não para permanecer alerta.
A utilização não autorizada
Uma das principais coisas que os motoristas podem fazer para evitar colisões traseiras é manter uma distância segura. Um de dois segundos seguinte regra é recomendado para veículos de passageiros. Quando o veículo passa pela frente um marcador, como um poste, o motorista do carro que está a seguir deve contar "Mil e um, mil dois." Atingindo o poste depois de contar "mil dois" significa que o carro seguinte é uma distância segura do carro da frente. Os motoristas de caminhão deve usar um de quatro segundos seguinte regra, porque o peso mais pesado necessita de uma distância mais longa parada.
Negligência
Um elemento crescente de negligência motorista envolvido em traseiras acidentes envolve o uso de telefones celulares enquanto na estrada. O site Science Daily diz que os motoristas que estão falando em telefones celulares têm o dobro das probabilidades de uma fender bender. Ele observa que o uso do telefone celular enquanto estiver dirigindo leva a erros, como a utilização não autorizada, o sinal vermelho, excesso de velocidade e falta de ceder a outros veículos. Outros exemplos de negligência levando a acidentes incluem preocupação com sistema de rádio ou de navegação do carro, ou enquanto estiver dirigindo sob a influência de drogas ou álcool.
Não estar alerta
Sonhar acordado é um ingrediente principal na traseira acidentes. Sendo meios de alerta, forçando-se a ficar ciente de perigos potenciais na frente, atrás e todos em torno de um veículo assim que é possível para evitar acidentes. Algumas pessoas chamam isso "condução defensiva." O site oficial Honolulu refere a ele como "Planejando à frente" e sugere um padrão de digitalização pista que envolve um controlo regular de todos os três espelhos retrovisores, bem como olhadas rápidas em medidores e velocímetro. Além disso, ele diz estar preparado para possíveis problemas nos cruzamentos e mudanças de sinais de trânsito.
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