Como calcular a vez de um Motorcycle Radius
O (círculo ou rodando) o raio de viragem de um motociclo é um dos aspectos mais importantes do seu desempenho a baixa velocidade, especialmente onde o estacionamento e voltas em U estão em causa. Assim como com qualquer outro veículo de motor, o círculo de viragem tem tudo a ver com a distância entre eixos ea roda está girando ângulo fechado uma distância entre eixos mais curta e maior ângulo é igual a uma vez mais nítida, e uma distância entre eixos mais longa e menor ângulo faz para uma vez mais amplo.
Coisas que você precisa
- Calculadora
Determinar ângulo do volante da sua moto no bloqueio completo esquerda ou direita. Você pode medi-lo diretamente com um quadrado transferidor ou construção de velocidade, ou você pode consultar o manual do proprietário da sua moto. Como exemplo, vamos usar uma Honda Valkyrie, que tem um ângulo da roda 40 graus no bloqueio completo.
Subtrair ângulo de viragem da sua bicicleta de 90 e, em seguida, encontrar o valor do seno desse ângulo. Sine é uma função trigonomic que descreve um ângulo de um triangle- certo se você não tem uma calculadora com funções trigonométricas, você pode encontrar o seno de um ângulo inserindo a frase "seno de (número) graus" no motor de busca do seu computador. Então, vamos subtrair 40 de 90 (igual a 50), em seguida, encontrar o valor do seno de 50, o que equivale a 0,766.
Dividir a distância entre eixos, em polegadas, pelo valor do seno do Passo 2, em seguida, multiplica-se por dois para obter o diâmetro do círculo de viragem, em polegadas. Nossa Valkyrie tem uma distância entre eixos de 67 polegadas, por isso vamos dividir 67 por 0,766 para obter um raio de giro 87,46 polegadas. Multiplique por dois e você tem um círculo global de viragem de 174,9 polegadas, ou 14.75 pés.
dicas & avisos
- Escrita em termos matemáticos, a fórmula tem a seguinte aparência: Ligando círculo = 2 x (distância entre eixos / seno (90 - Ângulo de rodas))
- Esta fórmula também funciona para aplicações automotivas, mas você vai usar o ângulo de viragem do pneu do boi do lado de fora, uma vez que determina o círculo de viragem. Você deve utilizar um fator de conversão para explicar coisas como a largura do pneu e design de suspensão, mas este tipo de dados é específico do veículo, difíceis de encontrar e realmente não faz muita diferença com relação à figura final.
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