Como diagnosticar um Ford Focus que não inicia

Ligue o voltímetro.
Ajuste o medidor para o intervalo 20V.

Tocar os bornes da bateria negativos e positivos com o voltímetro preto e vermelho leva respectivamente. Você deve chegar perto de 12,5 volts. Se não, recarregar a bateria ou substituí-lo.

Certifique-se os bornes da bateria e terminais estão limpos. Se necessário, limpe os postos e terminais com 1 colher de sopa. de bicarbonato de sódio misturado em 8 onças de água e um pincel macio.

Verifique se o pinhão na chave de partida é envolvente e virar o motor. Se o pinhão de arranque é envolvente e liga o motor, vá para a Etapa 4. Se não, vá para a Etapa 2.

Remova o motor de arranque.

Vire o volante usando um torneiro volante. Se o volante gira sem dificuldade, você pode ter um problema no sistema de arranque. Se o volante é difícil de virar ou não liga em tudo, você tem um problema mecânico e deve ter um técnico de auto inspecionar o veículo, se necessário.

Localizar a válvula Schrader no trilho colector de combustível. A válvula é semelhante a uma válvula de ar em um pneu de bicicleta e está próximo do primeiro injector de combustível sobre a linha de combustível de entrada.

Cobrir a válvula com um trapo e deprimir a haste no interior da válvula com uma pequena chave de fendas. Use o pano para pegar o jato de combustível. Se houver combustível na linha de combustível, ir para a próxima etapa. Se não houver combustível, você pode ter um filtro de combustível restrito, linha de combustível ou uma bomba de combustível ruim. Mudar o filtro de combustível se necessário ou ter o sistema de combustível verificado por um técnico de auto.

Re-instalar o injetor de combustível e desconecte o conector elétrico injector.

Ligar uma luz aceno no conector eléctrico injector.

Tem um ajudante acionar o motor, como você vê a luz aceno. Se a luz aceno não piscar, há um problema no circuito e precisa de mais testes por um técnico de auto. Se a luz aceno flashes, o circuito está a funcionar correctamente.

Desconecte um dos cabos de vela.

Conectar um testador de faísca para a vela de ignição.

Prenda a outra extremidade do testador faísca para um bom terreno no bloco do motor. Um parafuso ou suporte no motor irá fornecer uma boa terra.

Tem um ajudante acionar o motor. Você deverá ver uma faísca brilhante, azul saltar o fosso no testador faísca. Se não, você tem um problema no sistema de ignição: Ou uma fios mau da vela de ignição, distribuidor, bobina de ignição ou módulo de ignição. Tem o sistema de ignição verificado por um técnico de auto se necessário.

Retirar das velas de ignição, um a um utilizando um soquete de roquete, extensão de roquete e da vela de ignição. Verifique a folga da vela, com um calibre de fio de lâminas. Compare a diferença com a especificação no manual do proprietário do carro e redefini-la, se necessário.