DIY reconstruir a junção do CV

Monte o eixo em uma morsa com cuidado para não danificar o eixo. Isso pode fazer com que o eixo para vibrar quando o carro está em movimento. Corte as tiras para sapato e deslize a inicialização para o centro do eixo para expor o conjunto CV. Em seguida, remover o anel espaçador na base da montagem conjunta utilizando um punção de latão e um martelo. Além disso, remover o anel de retenção no topo do conjunto utilizando um alicate de anel de encaixe e remover o componente a partir do veio. Tenha cuidado para não danificar o eixo que você remover o anel espaçador.

Fixe o conjunto conjunta sobre o vício e incline a gaiola e pista interna dentro da carcaça com o polegar para remover os rolamentos de esferas. Se a gaiola parece preso, utilizar uma cavilha de madeira e um martelo para inclinar a gaiola, então aparecer as esferas de rolamento para fora usando uma chave de fenda. Agora gire a gaiola e interior raça 90 graus de modo que esteja em seu lado no interior da caixa e alinhar as janelas gaiola, onde os rolamentos de esferas de passeio, com a pista interna habitação. Puxe a gaiola e pista interna para fora da caixa.

Finalmente, rodar o anel interior de rolamento no interior da gaiola a 90 graus de modo que ele fica perpendicular à gaiola e, em seguida, remover a pista interior da gaiola.

Aplique um pouco da graxa que acompanha o kit para a nova pista interna e instalá-lo na nova gaiola seguindo o procedimento inverso utilizado para removê-lo. Monte a gaiola e pista interna no alojamento seguindo o procedimento inverso utilizado para removê-los. Instale o novo anel espaçador e encaixe o anel. Agora você pode inclinar a gaiola apenas o suficiente para instalar os novos rolamentos de esferas.

Remova o arranque a partir do semi-eixo e deslize o novo boot no eixo. Encaixe a junta homocinética montada nas estrias do eixo e, em seguida, aplicar o restante da graxa para todas as partes móveis do currículo comum e dentro do novo boot. Deslize a bota sobre o conjunto joint CV e fixe-o com as novas correias.

Fixe o eixo em uma morsa, mas tenha cuidado para não danificar o eixo ou o eixo pode vibrar durante a operação do veículo. Remover as tiras bota de borracha e deslize a inicialização em direção ao centro do eixo. marcas jogo escrevente no eixo centro e habitação tripé para manter o eixo equilibrada durante a instalação. Em seguida, separar o eixo central e tripé do seu alojamento. Você precisa erguer a extremidade da caixa ligeiramente para cima para deslizar o tripé fora da habitação.

Uma vez removido, fita de rolo em torno dos três rolos tripé para evitar que eles caiam. Em seguida, remover o anel espaçador na base do tripé, utilizando um punção de latão e um martelo. Além disso, remover o anel de retenção no topo do tripé usando um par de alicates anel de pressão e remover o componente a partir do veio. Tenha cuidado para não danificar o eixo que você remover o anel espaçador.

Remova a proteção de borracha velha do eixo e instalar o novo. Em seguida, instale o novo tripé na extremidade do eixo e prenda-o com um novo anel elástico. Aplique um pouco da graxa que veio com seu novo CV kit conjunta ao tripé e habitação e ajustar o tripé na carcaça certificando-se de combinar as marcas que você scribed anteriormente. Unte a bota interior com o resto da gordura do kit, deslize a bota sobre a nova joint CV e fixe-o com as novas correias.