Como substituir os rolamentos de roda em um BMW E46
Os rolamentos de roda em uma série BMW E46 3 são cruciais para o sistema de suspensão. Embora eles geralmente duram muito tempo, um rolamento de roda desgastadas ou danificadas podem causar a dirigibilidade do carro para se tornar desleixado. Um rolamento de roda ruim pode fazer barulhos estranhos, que incluem lamentar-se e esfregando ruídos. Substituir o rolamento da roda em um E46 é relativamente simples, embora o processo requer algumas ferramentas especiais e algum conhecimento especial.
Coisas que você precisa
- macaco de chão
- cepos
- conjunto de soquete e catraca
- chave de impacto
- chave sextavada de 6 mm
- Anti-gripagem
- Nova cubo e conjunto de chumaceira roda
Levantar o carro com a tomada de piso e apoiá-lo em carrinhos de jack. Remova a roda no canto onde você está substituindo a roda do mancal reserve. Remover os dois parafusos de fixação da pinça com um soquete de 16 mm. Estes estão localizados na parte de trás da pinça, na parte superior e inferior voltada para a roda bem. Deslize a pinça fora do rotor. Apoiá-lo com um pedaço de arame amarrado a um pedaço de suspensão, de modo que ele não danificar a linha de freio macio.
Remover o parafuso de fixação do disco de travão com uma chave sextavada. Puxar o rotor directamente para fora do cubo e coloque-a. Usar uma chave de parafusos de cabeça plana para levantar suavemente fora a tampa do cubo. Utilizando um martelo e uma chave de fenda, toque a parte dobrada para dentro da porca do cubo de volta para evitar que a porca do cubo de desenroscamento.
Utilizar uma tomada de 46 mm e a pistola de impacto para remover a porca do cubo. Utilizar a ferramenta cubo prima ou do martelo deslizante para remover o cubo de rolamento e fixando-o ao cubo e pressionando-o. Se a corrida de rolamento de roda interna ainda está no carro, usar um pequeno extrator para removê-lo.
Remover a tampa de vedação interna com um punção fino tocando a vedação da tampa para fora. Limpe o eixo e áreas próximas com um pano limpo. Com uma tomada de profundidade de 10 mm remova os três parafusos que prendem a tampa do freio traseiro. Limpar a tampa e áreas nas proximidades, incluindo a tampa de vedação traseira e o sensor de ABS. Reinstalar e apertar os parafusos para a tampa do travão traseiro.
Pressionar a roda de novo tendo em tocando a sua borda exterior com um soquete de 36 mm e um golpe de martelo morto. Toque nele com cuidado, garantindo que está instalado em linha reta. Instalar e apertar a porca de rolamento da roda com uma chave de binário a 214 lb / ft. Utilizar um perfurador ou chave de parafusos para toque na parte exterior da porca do cubo de volta para baixo para evitar que a porca de desenroscamento.
Aplicar uma fina película de anti-gripagem à superfície do cubo, onde as montagens de rotor. Reinstalar o disco e o disco de retenção do parafuso. Apertar o parafuso de 12 lb / ft. Reinstalar a pinça e as cavilhas da pinça. Apertar os parafusos da pinça a 81 lb / pé com uma chave de binário. Reinstalar a tampa do cubo, tocando-a. Reinstalar o volante e reduzir o veículo ao solo.
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