Power Commander 111 Instruções
The Power Commander III é um controlador de sistema on-board de injeção de combustível que está instalado em uma motocicleta. Desenvolvido por Dynojet, o Power Commander é uma modificação populares em muitas motocicletas modernas, com injecção de combustível. Após a instalação, o Power Commander pode ser ligado a um computador através de um cabo USB. O software fornecido pela dynojet em seguida, permite que o usuário modifique a injeção de combustível "mapeamento," que, muitas vezes, resultar em um aumento no desempenho. Quando a instalação estiver concluída, controlar o Power Commander através de um computador é relativamente fácil e simples.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- cabo USB
- software Dynojet poder comandante III
- computador portátil
Configurando opções ambientais
Selecione os "Ferramentas" opção de menu depois de abrir primeiro o software dynojet que você tenha instalado em seu computador pessoal.
Escolher "Opções de ambiente."
Selecione seu idioma Inglês, Alemão, Espanhol, Italiano ou holandês.
Escolha como você deseja seus mapas para serem salvos ao fechar o software dynojet, bem como o que você deseja que o software para fazer durante a conexão do cabo USB à unidade Power Commander si.
Trabalhando com Mapas
Selecione os "Open File Mapa" botão que permitirá que você para procurar e selecionar para arquivos de mapas salvos. notas mapa será mostrado na parte inferior da "Arquivo mapa" janela.
aperte o "Enviar Mapa" botão para entregar o mapa de sua escolha para a unidade Power Commander na motocicleta. Os dados do mapa será exibida e pode ser editado como você vê o ajuste. A secção de notas também serão exibidos.
Selecione os "Valores guarnição cilindro" depois de escolher o "Ferramentas Power Commander" botão na barra de menu superior. Isso permite que você alterar a curva de combustível para diferentes cilindros do motor. o "guarnição do cilindro" janela será permitem que você use os controles deslizantes para manipular as quantidades de combustível para cilindros individuais.
selecionar "Modo avançado" para alterar o mapeamento do cilindro para cada cilindro, bem como editar o "Ciclo de trabalho" e "Mudança de combustível" opções. Dynojet recomenda apenas os usuários avançados, com equipamentos de monitoramento adicional para trabalhar nesta área.
comparando Mapas
Selecione os "Ferramentas" botão na barra de menu superior para selecionar o "Compare Mapas" característica.
Selecione dois mapas diferentes depois de pressionar o "Open File Mapa" botão.
Comparar os dois mapas observando os valores de vermelho, que significam diferenças entre os dois mapas. Valores em preto são as mesmas em ambos os mapas de combustível. Você também são capazes de exibir uma tabela das diferenças, bem como uma tabela de médias.
Repor Valores
Selecione o Power Commander "Ferramentas" botão na barra de menu superior. Para redefinir a posição do acelerador, escolher o "Ajuste de posição do acelerador" opção, que fará com que uma janela na qual você pode ajustar a posição do acelerador.
Certifique-se de que o módulo Power Commander eo computador estão se comunicando antes de tentar redefinir ambas as posições do acelerador abertos e fechados. aperte o "Restabelecer" botão e, em seguida, abrir manualmente o acelerador todo o caminho, seguido de fechar o acelerador todo o caminho. Depois de concluir este procedimento, pressione "ESTÁ BEM." As posições do acelerador abertos e fechados são agora redefinir.
Pressionar as setas ao lado tanto da posição do acelerador aberta ou posição fechada do estrangulador para repor uma posição individual. Confirmar o ajuste premindo o "Está bem" botão.
dicas & avisos
- Use sistema de combustível "mapas" de Power Commander para garantir que eles foram testados e não indevidamente reduzir o desempenho do seu motociclo.
- Ter o seu poder comandante III profissionalmente instalado, se você não estiver familiarizado com a manutenção de moto ou não tiver certeza de suas habilidades. O ajuste incorreto de sistema de combustível da sua motocicleta pode resultar em mau desempenho e, possivelmente, danos ao motor.
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