howhenno.ru

Como calcular um ângulo de caster

O ângulo de Caster efeitos esforço de direcção de um veículo, a estabilidade a altas velocidades e curvas eficácia. O ângulo de Caster é uma linha que corre através de pontos de articulação inferior e superior do sistema de direcção do veículo. caster positivo inclina em direção à parte traseira do veículo, negativo para a frente. Os garfos de direção dianteiras em uma motocicleta são um exemplo fácil de ver de como lançador funciona. Eles apontam para a frente na parte inferior e inclinação para trás na parte superior, fazendo com que o pneu a manter-se estável. caster positivo é muitas vezes projetada em carros de corrida, uma vez que melhora a estabilidade de alta velocidade e Corning, aumentando o esforço de direção.

Coisas que você precisa

  • Caster calibre / curvatura
  • 2 toca-discos de bloqueio


  • Estacionar o veículo com as rodas dianteiras sobre os toca-discos (definidos como zero). Apontar as rodas para a frente. Uma superfície absolutamente plana é necessário para uma medição precisa.



  • Anexar o calibre para o cubo da roda dianteira direita. Girar o volante 20 graus para a direita. Nivelar o calibre e configurá-lo para 0 graus.

  • Virar o volante para a esquerda até chegar a uma leitura de 20 graus na direção oposta para um total de 40 graus.



  • Segure o medidor em um ângulo de 90 graus ea leitura será o seu ângulo de caster para a roda direita.



  • Anexar o calibre para o cubo da roda da frente esquerda, enquanto que as rodas estão ainda definido como 20 graus para a esquerda.

  • Ligue-se o direito de volante até que a roda é girada 20 graus para a direita da frente (que gira 40 graus total).

  • Segure o medidor em um ângulo de 90 graus ea leitura será o seu ângulo de caster para a roda esquerda.

    • dicas & avisos

    • Se você não tem toca-discos de bloqueio, você ainda pode medir o ângulo de caster. Basta ter alguém segurar o volante firme, enquanto você mede.
    • A definição de um ângulo de caster positivo em um veículo sem direcção assistida causa um aumento notável no esforço de direção.
    Compartilhar em redes sociais:

    Similar