A História do motor Chevy 402
Em 1963, a Chevrolet lançou o começo do que seria a sua grande família de motores de bloco: um motor V8 de 427 polegadas cúbicas. Esta família de motores desempenho acabou por ser expandido, adicionando versões maiores e menores. De 1965 até 1974, grandes blocos de Chevrolet foram chamados Mark IVs- entre estes foi um 6,6-litro, também conhecido como o 402.
variantes
O 402 tinha três códigos de produção diferentes ao longo de sua vida: LS3, L34 e L78. O L34 e L78 foram produzidos apenas em 1970, e, com excepção de um orifício ligeiramente maior, foram idênticas às versões equivalentes dos 396 polegadas cúbicas V8 com os mesmos códigos de produção. O LS3 estava disponível em 1971 e 1972, e não tinha a versão equivalente V8 396 polegadas cúbicas.
Especificações técnicas
Este motor tinha um diâmetro de 4.124 polegadas e um golpe de 3,76 polegadas-para comparar, o 396 tinha um diâmetro de 3.094 polegadas. O L34 tinha uma taxa de compressão de 10,25-para-um e o L78 tinha uma taxa de compressão de 11-para-um. O LS3 tinha uma taxa de compressão de 10,25-para-um em 1971 e 8,5-para-um em 1972.
atuação
Em 1970, a variante de L34 a 402 pode produzir 350 cavalos de potência a 5200 rpm e 415 pés-lb. de torque a 3400 rpm- estes são idênticos classificações de desempenho como a variante equivalente da 396. No mesmo ano, a variante de L98 a 402 foi classificado para produzir 375 cavalos de potência a 5600 rpm e 415 pés-lb. de torque a 3600 rpm.
Em 1971, o LS3 produziu 300 rpm a 4800 rpm e 400 pés-lb. de torque a 3.200 rpm. No último ano de sua produção de 1972, a variante LS3 deste motor produziu 240 cavalos de potência a 4.400 rpm e 345 pés-lb. de torque a 3.200 rpm.
aplicações
Durante a sua vida útil, isto 6,6-litros V8 foi utilizado em veículos tais como o Camaro, Chevelle, Nova, e de Monte Carlo. Embora seja deslocado 6-cúbicos polegadas a mais do que a 396 e tinha um orifício que era 0,03 polegadas maior do que a 396, Chevrolet comercializado a 402 como um 396 em seus carros mais pequenos como a Nova, enquanto rotulagem como 402 na sua integral automóveis de tamanho.
Especificações de torque
Neste motor de 6,6 litros, os parafusos da cabeça do cilindro para o bloco do motor com 80 ft-lb. de torque. Os principais anéis de fixação com quatro furos da manivela requer 105 pés-lb. e os principais tampas de chumaceira com dois furos exigem 95 pés-lb. de torque para anexar com o bloco. Os parafusos de cárter de óleo para o bloco do motor com 11.25 ft-lb. de torque, e os seus parafusos de tampão de drenagem para que com 20 ft-lb. O colector de escape e da cabeça do cilindro unir-se com 20 pés-lb. de torque e o colector de admissão e da cabeça do cilindro juntar-se com 30 ft-lb.
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