O que é um escravo do cilindro?

De longe, o uso mais comum do conceito cilindro escravo é em sistemas de travagem de automóveis. Ironicamente, neste pedido de patente, eles não são habitualmente chamados cilindros secundários, uma vez que são geralmente referidos como cilindros de roda para integrações de travões de tambor e cilindros em pinça empregos de travões de disco.

Os primeiros sistemas de travagem hidráulica em automóveis tinha um cilindro hidráulico principal ligado a um pedal de travão. Este foi ligado em paralelo com quatro cilindros de roda escravo individuais, um para cada roda. Cada cilindro de roda escravo foi configurado com dois êmbolos voltadas uma para a outra, com a torneira de pressão de entrar no espaço entre eles. Quando o pedal do travão estava deprimido, o cilindro mestre seria deslocada negativamente, e fluido forçado para as linhas de freio que foram ligados a todas as quatro cilindros de roda. Esta pressão foi aplicada a ambos os pistões em cada cilindro, forçando-os para fora e longe um do outro, espalhando as sapatas de freio entrar em contato com os tambores de freio para parar o carro.

Grandes melhorias têm sido feitas para sistemas de travões para automóveis tais como cilindros de dupla mestre, travagem diagonal, e os sensores de velocidade de travagem contendo anti-bloqueio em cada uma das rodas.

Muitas aplicações de cilindro escravo estão em conjunto com um cilindro mestre localizado a alguma distância a partir deles, em grandes máquinas, por exemplo. Nestas aplicações, o sistema hidráulico pode reduzir substancialmente a complexidade mecânica e custo. Se for desejado que sempre que uma parte da máquina se move, que outro deve mover-se com ela, um cilindro de comando pode ser actuado pela primeira acção, e o escravo directamente ligado a exatamente reproduzir a acção do primeiro.

Uma tomada de garrafa automóvel é um excelente exemplo de multiplicar a força para um sistema usando um cilindro escravo. Há uma muito pequeno cilindro mestre ligado ao manipulo do macaco, e um outro uma muito maior, na verdade, a elevação da carga pesada. Cada vez que a pega é levantado, o grande cilindro move-se uma distância muito mais pequena, mas com uma força proporcionalmente maior. Assim, um relativamente pequeno pessoa pode, eventualmente, levantar um veículo pesado.