Instruções para ajustar o carburador em um RX-7
Mazda RX-7 tem um tipo fundamentalmente diferente de combustão engine- é um motor rotativo. No entanto, isso ainda é um motor de combustão interna e alimentado com um carburador. Não turbo RX-7s utilizado Nikki quatro cubas carburadores de fluxo descendente a partir do primeiro modelo em 1979 a 1984, e em alguns modelos através de 1985. O ajuste é essencialmente o mesmo para qualquer corrente descendente carburador de quatro cilindros.
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Definindo o escopo de suas tarefas
Ajustando um carburador deve ser distinguido de "reconstrução" ou modificando um carburador, que são muito mais complexas e exigem um conhecimento profundo da teoria carburador. "reconstruindo" um carburador é realmente a desmontagem, limpeza e remontagem, com algumas peças de reposição menores. Isto é importante notar, porque qualquer carburador que precisa de ajuste pode muito bem precisa ser "reconstruído." Modificando o carburador requer o domínio da teoria carburador. O primeiro passo para ajustar o seu carb é compreender alguns princípios básicos.
Saiba o que você está ajustando
O trabalho do carburador é misturar ou atomizar combustível e ar e entregá-lo ao motor. O truque é entregar precisamente a quantidade certa da mistura ar / gás em diferentes posições do acelerador. O carburador RX-7s tem jatos múltiplos ou "circuits- combustível" cada um corresponde a uma posição específica de regulador de pressão. O jacto de marcha lenta controla mistura com o regulador de pressão por todo o caminho fechado. Os jactos de primários e secundários em combinação jactos controlar a mistura a acelerador aberto.
jorrando
Um jato carburador não é tão interessante quanto parece. É apenas um bico. Ao contrário da maioria agulhetas de jardim, jactos não são ajustáveis. Se você quiser mudá-los, você substituí-los com um jato ligeiramente diferente porte. Isso faz a pergunta importante, "Por que você está ajustando-o?" jateamento fábrica está correto. Se o carro pára um bom desempenho, provavelmente há algo diferente de jatos causando o problema-alterá-los só irá mascarar o sintoma.
Ocioso: a única verdadeira "Ajustamento"
marcha lenta é a única verdadeira "ajustamento" no carburador do RX-7. Tudo o resto é uma "substituição, reconstrução ou modificação." Você vai encontrar um simples, perfuradas parafuso de bronze no lado do carburador que controla a mistura ar / combustível em marcha lenta. Ocioso deve descansar a 850 rpm. Rode o parafuso em uma direção, lentamente, e ocioso vai accelerate- transformá-lo outra direção e ocioso vai abrandar. Ajustá-lo para 850. Lembre-se, se apenas o ocioso mudou e você teve que ajustar a configuração ocioso estoque, provavelmente há algo errado.
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