Como reconhecer os sinais de maus Choques em um Sable Mercury

O Mercury Sable é semelhante ao Ford Taurus. O sedan de tamanho médio possui MacPherson em todos os quatro cantos, excepto nos modelos vagão estação, que apresentam braços dianteiros e traseiros amortecedores para os componentes da suspensão. A diferença básica entre os choques e escoras é que o choque é um componente de suspensão por si só, enquanto que o conjunto de braço integra a mola helicoidal e se encontra ligado directamente à junta. Fracas, choques e suportes gastos ou comprometidos podem diminuir significativamente o desempenho e manipulação segura do Mercury Sable.

Coisas que você precisa

elevador do carro

Teste conduzir a Sable por resposta a condições adversas.
Fazer uma parada dura (em uma estrada segura ou estacionamento) para determinar a resposta rebote do Sable. Se ele nariz mergulhos excessivamente, isso pode ser devido a braços dianteiros fracos.
Virar o volante para trás e para frente durante a condução (em uma estrada segura ou estacionamento) para transferir o peso do Sable da esquerda para a direita e vice-versa. Determinar a resposta de recuperação a partir de lado-a-lado. Determinar se os ruídos são evidentes, tais como ranger, clunking ou ranger. Isto pode ser devido a um braço ou choque no lado esquerdo ou direito de ser mais fraco do que o outro. influência excessiva pode indicar pontos fracos em ambos os quatro cantos da suspensão dianteira ou.

Estacionar o Sable no nível do solo. Transfira seu peso para o pára-choques traseiro e saltar a suspensão traseira agressiva. Obter o balanço de suspensão e, em seguida, liberá-lo. salto excessiva (nada mais dois saltos rebote) indicaria choques ou struts fracos ou comprometidos. Observe também se rangendo, clunking ou guinchos são aparentes. Isto poderia ser devido a um choque fraco ou suportes os eixos, ou escoras comprometidos com chapas de matrícula. Repita este passo para o pára-choque dianteiro.

Levantar o Sable sobre um carro elevador e inspeccionar visualmente o desgaste da superfície do piso e das pneus. Esfregue as mãos uma maneira em toda a parte plana da banda de rodagem e, em seguida, a outra maneira em cada pneu individual. Empenamento ou escavação do piso é uma indicação clara de rejeição excessiva em que o componente suspensão. Enquanto o desgaste irregular do pneu excessivo não pode ser sempre relacionada a choques ou suportes, que podem ajudar a determinar se as componentes de suspensão ou de alinhamento sejam comprometidas.

Elevar o Sable-se alta o suficiente para ficar sob o veículo e inspecione visualmente o struts e choques. sinais visíveis de choques e suportes enfraquecidos ou comprometidos incluem molhamento ou forno sujo e grão da estrada directamente no veio do choque ou escorar. Embora isto possa não determinar quanto gás é deixado no choque ou suporte, é uma clara indicação de que o componente de suspensão está vazando e só vai durar tanto tempo antes de se tornar comprometida.

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