Sistemas de Ar Condicionado Automotivo Isso não aceitará Freon
Um sistema de ar-condicionado automotivo exige muitos componentes para funcionar corretamente. Quando um componente com falha é substituída, normalmente, o sistema deve ser recarregada com refrigerante. Quando um mecânico tenta encher o sistema com refrigerante, mais comumente R134a ou R12, e o sistema não aceitará uma carga completa, pode haver várias causas.
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Sistema entupido
O sistema de ar condicionado em um veículo tem um alto e um lado de baixa pressão. Ambos os lados exigir gamas de pressão específicas: o lado de baixa pressão requer 20 a 25 psi- e o lado de alta requer 200-225 psi com R12, e 225-250 psi com R134a. Quando há uma obstrução no sistema de ar-condicionado, essas pressões são alcançados sem a estação de carregamento de atingir o nível-refrigerante adequada neste momento, a estação de carga não vai permitir que mais refrigerante para entrar no sistema.
Compressor falhou
O compressor de ar condicionado é responsável pela criação da pressão no sistema, bem como a circulação do refrigerante através do sistema. Quando o compressor falhar, sem o refrigerante circula mais longos, também fazendo com que o sistema seja incapaz de puxar em qualquer novo refrigerante.
Falha Clutch
A embraiagem faz parte da polia na parte da frente do compressor. É uma embraiagem electromagnética que envolve o compressor quando necessário. Quando esta embreagem falhar, ele já não pode ativar o compressor, levando a que o sistema não circula refrigerante ou aceitar qualquer novo refrigerante. Felizmente, a embreagem pode normalmente ser substituído sem substituir todo o compressor.
Interruptor de pressão
Todos os sistemas de ar condicionado tem um interruptor de pressão. Este interruptor mede a psi do refrigerante e permite a embreagem compressor para engatar ou desengatar. Quando este interruptor falhar, o sistema entra em um modo à prova de falhas que não permite a embreagem para acoplar no compressor. Esta falha evita a envolver o compressor a partir da pressurização do sistema, ou qualquer desenho novo refrigerante para dentro do sistema.
Porta de Serviço danificado
Todos os sistemas de ar condicionado tem duas portas de serviço - de alta e baixa pressão. Estas portas têm uma pequena válvula dentro deles para permitir que o refrigerante entrar no sistema, com a ferramenta adequada em anexo, mas permanecer selada quando a ferramenta não está ligado, para evitar fugas. Estas válvulas podem ser danificados de manutenção incorreta ou simplesmente idade. Quando essas portas estão danificados, o refrigerante não pode entrar no sistema de ar condicionado.
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