Diferença de desempenho entre um Dual & escape Individual

Cada cilindro no motor tem um tubo que se estende a partir dele para o escape. Todos os tubos são unidos em um tubo como um ponto de saída que se conecta a tubulação de cabeça do sistema. O tubo de cabeça se junta com o catalisador, o qual converte os fumos tóxicos a ar reutilizável. O catalisador em seguida, envia os gases de escape através do silenciador, o qual actua como um segundo filtro, enviando o ar restante através do tubo de escape.

sistemas de escape individuais têm um conversor catalítico, um silenciador e um tubo de escape. Eles não podem ser convertidos em verdadeiros sistemas de escape duplo porque os regulamentos de poluição atmosférica não permitem alterações de conversor catalítico. Quando adequadamente configurado, um único sistema de escape é tão produtivos como uma dupla.

sistemas de escape duplas ou são sistemas de true-dupla ou dividida-dual. A verdadeira-dupla de escape inclui dois conversores catalíticos, dois silenciadores e dois tubos de escape. O sistema split-dupla tem um conversor catalítico, um silenciador e dois tubos de escape. De acordo com o fluxo mestre Silenciosos, sistemas de escape duplo aumentar a potência do motor, usar o gás de forma mais eficiente e reduzir o ruído do motor.