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Como reparar um Jeep Liberty Isso Hesita quando se acelera

O Jeep Liberty foi introduzido pela Chrysler como um veículo utilitário esporte em 2002. problemas de aceleração de problemas envolvem testar vários sistemas. Início mecânica pode executar alguns dos reparos necessários para resolver a questão. Outros podem exigir um mecânico profissional. O combustível ou sistema de ignição são os dois lugares para começar solução de problemas. Algumas ferramentas especializadas, geralmente não possuídas por um mecânico de casa, são necessários.

Coisas que você precisa

  • Calibrado ignição Tester
  • ohmímetro
  • estetoscópio Automotive
  • luz de teste Injector
  • medidor de pressão de combustível
  • On-board scanner de diagnóstico

Verificando o sistema de ignição



  • Verifique as velas de ignição. Sujas ou mis-gapped velas de ignição interferir com o processo de ignição do combustível.



  • Verifique a faísca. Usando o Ignition Tester Calibrado, anexar a liderança para uma bota da vela de ignição ou bobina. Acione o motor e observar a faísca. Uma faísca azul brilhante indica energia suficiente para acionar o cilindro. Uma faísca fraco ou intermitente é o mesmo que nenhuma faísca em tudo.



  • Verifique os fios ou bobinas. Teste de resistência dos fios ou bobinas, utilizando o ohmímetro. Substituí-los se eles estão com defeito.

Verifique o sistema de combustível



  • Verifique os injectores de combustível. injetores de combustível sujos ou entupidos interrompe o fluxo de combustível para os cilindros. Use o estetoscópio automotivo contra cada injetor, ouvindo para uma operação de som de clique indicando. Testar a resistência dos injectores com a ohmímetro. O intervalo adequado para o injector é 10,8 a 13,2 ohms.

  • Verifique a bomba de combustível. Baixa pressão de combustível é um problema em potencial. Aliviar a pressão sobre o sistema de combustível. Retire a tampa na porta de teste de pressão no trilho de combustível. Ligue o medidor de teste de pressão de combustível e ligar o motor. Se a pressão não cair entre 47,2 e 51,2 psi em 2002 e 2003 modelos ou 56 e 60 psi em 2004 modelos com o Módulo de Controle Powertrain NGC, substituir a bomba de combustível.

  • Teste do Módulo de Controlo de Potência. Use o Scanner de diagnóstico de bordo para determinar se o Módulo de Controle Powertrain está com defeito. O PCM geralmente deve ser substituído por um revendedor autorizado Jeep ou Chrysler.

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