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Como substituir Rotores Dodge Dakota freio

Remover e substituir os discos de freio em seu Dodge Dakota não é tão difícil como a sua estação concessionária ou de reparação automóvel local pode ter você pensa. Pode demorar um pouco mais para fazer a si mesmo do que um mecânico experiente mas pensar sobre a taxa horária do trabalho que você estaria pagando-lhes a fazê-lo. Se você tem algumas ferramentas, alguma habilidade técnica e algum tempo em suas mãos, por que não enfrentar o projeto em um dia fim de semana ensolarado agradável no conforto da sua própria garagem? O Dodge Dakota introduzido freios a disco traseiros em 2001 e mais recente models- no entanto, o procedimento é bastante semelhante ao da frente. O seguinte artigo irá mostrar-lhe como e que pequenas diferenças existem.

Coisas que você precisa

  • Pavimento jackJack standTurkey basterDOT aprovado fluido de freio (veja as características dos fluidos no manual do proprietário) 1 2 polegadas unidade / encaixe de accionamento quebra bar1 / 2 polegadas conjunto1 unidade / 2 polegadas unidade ratchet1 / 2 polegadas ajustável binário wrenchLarge cabeça plana screwdriverDikesBungee cordHammerC -clampBrake sprayShop pano limpo (s) lubrificante freio de silicone (recomendado)
  • Estacionar o Dodge Dakota em um nível superfície plana e pavimentada ou concreto. Aplique o travão de estacionamento (a menos que você está substituindo os rotores traseiros). Solte a trava do gabinete.

  • Coloque um calço de roda atrás de um pneu traseiro se você estiver substituindo rotores dianteiros ou na frente de um pneu da frente se você estiver substituindo rotores traseiros.

  • Abrir a capa e sugar a 1/2 da quantidade de líquido de travão a partir do reservatório do cilindro mestre usando o Baster de peru. Descartar o fluido adequadamente e substituir a tampa do cilindro mestre.

  • Quebre o lug nozes perder no pneu deixou você está removendo primeiro. Não soltá-las muito e não removê-los.



  • Levante o veículo no trimestre esquerda de uma maneira segura e segura usando o macaco de chão. Levantá-lo alto o suficiente para colocar a posição tomada sob o trilho estrutura frontal se você está removendo os rotores dianteiros ou para o lado esquerdo do eixo traseiro se você está substituindo os rotores traseiros. Abaixe o macaco de chão para permitir que o peso da Dakota para vir para descansar no stand jack.

  • Retirar as porcas e a roda.

  • Retirar os parafusos da pinça. Na parte traseira, remover apenas o parafuso de pinça inferior e retirar a pinça de fora do rotor com a chave de fenda. Levantá-la para cima e deslizar para fora do adaptador de topo. Apoiar a pinça com uma corda elástica para o quadro e não permitir que ele pendurar a mangueira de freio. Para a frente da pinça, remover ambas as cavilhas da pinça superior e inferior, retirar a pinça de fora com a chave de fenda e o apoio com a corda elástica para a mola de quadro ou bobina.



  • Gentilmente erguer fora as almofadas interiores e com motor de popa com uma chave de fenda e tomar nota que é que para substituí-los da mesma maneira exata sua removê-las.

  • Retire os anéis de rotor de retenção. Estes estão localizados em dois dos pregos lug, se eles estão presentes em tudo. Cortá-los com os diques e não se preocupe com danificá-los. Eles detêm o flush rotor no cubo, para que você possa substituir a pinça, e você realmente não precisa substituí-los.

  • Remova o rotor. Se for teimosamente oxidado ao cubo, atacar o rotor com o martelo na extremidade das aletas ou do lado de trás para a frente da aleta.

  • Pulverizar o novo rotor com freio limpo generosamente em ambos os lados do rotor para limpar o revestimento. Limpe com um pano.



  • Colocar o novo rotor no cubo e enroscar uma porca de orelha para prender o rubor rotor no cubo. Isso irá substituir o anel de rotor de retenção até que você tenha substituído a pinça.

  • Aplicar uma leve camada de lubrificante de silicone freio para as montagens de almofada, onde a placa de suporte das almofadas de contacto ele. Substitua o interior e uma almofada de popa.

  • Comprimir o êmbolo da pinça com o grampo C.



  • Substituir a pinça sobre as almofadas e rotores e substituir o parafuso (s) da pinça.

  • Substituir as rodas e lug porcas. Apertar as porcas tanto quanto você pode com a catraca e soquete até que você abaixar o Dakota ao chão.

  • Diminuir o binário Dakota e as porcas de um modo alternativo para 100 a 120 lbs pé. utilizando a chave de aperto ajustável e uma tomada. Consulte o manual do proprietário para as especificações de torque corretas. Vai depender do ano da Dakota.

  • Repita o procedimento para o lado direito.

  • Bombear o pedal do travão de pé até que ele se sente normal. Este movimento restaura a pressão hidráulica de volta para os pistões da pinça comprimido. Deixar de executar esta tarefa vai ser perigoso.

  • Verifique e ajuste o líquido dos travões no reservatório do cilindro mestre, acrescentando apenas fluido de freio novo aprovados pelo DOT especificado para você Dakota. Substituir a tampa do cilindro mestre de forma segura e fechar o capô.

  • Remova o calço de roda.

  • Solte o freio de estacionamento (se for aplicada) e test drive do Dakota.

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