Como substituir Rotores Dodge Dakota freio
Remover e substituir os discos de freio em seu Dodge Dakota não é tão difícil como a sua estação concessionária ou de reparação automóvel local pode ter você pensa. Pode demorar um pouco mais para fazer a si mesmo do que um mecânico experiente mas pensar sobre a taxa horária do trabalho que você estaria pagando-lhes a fazê-lo. Se você tem algumas ferramentas, alguma habilidade técnica e algum tempo em suas mãos, por que não enfrentar o projeto em um dia fim de semana ensolarado agradável no conforto da sua própria garagem? O Dodge Dakota introduzido freios a disco traseiros em 2001 e mais recente models- no entanto, o procedimento é bastante semelhante ao da frente. O seguinte artigo irá mostrar-lhe como e que pequenas diferenças existem.
Coisas que você precisa
- Pavimento jackJack standTurkey basterDOT aprovado fluido de freio (veja as características dos fluidos no manual do proprietário) 1 2 polegadas unidade / encaixe de accionamento quebra bar1 / 2 polegadas conjunto1 unidade / 2 polegadas unidade ratchet1 / 2 polegadas ajustável binário wrenchLarge cabeça plana screwdriverDikesBungee cordHammerC -clampBrake sprayShop pano limpo (s) lubrificante freio de silicone (recomendado)
Estacionar o Dodge Dakota em um nível superfície plana e pavimentada ou concreto. Aplique o travão de estacionamento (a menos que você está substituindo os rotores traseiros). Solte a trava do gabinete.
Coloque um calço de roda atrás de um pneu traseiro se você estiver substituindo rotores dianteiros ou na frente de um pneu da frente se você estiver substituindo rotores traseiros.
Abrir a capa e sugar a 1/2 da quantidade de líquido de travão a partir do reservatório do cilindro mestre usando o Baster de peru. Descartar o fluido adequadamente e substituir a tampa do cilindro mestre.
Quebre o lug nozes perder no pneu deixou você está removendo primeiro. Não soltá-las muito e não removê-los.
Levante o veículo no trimestre esquerda de uma maneira segura e segura usando o macaco de chão. Levantá-lo alto o suficiente para colocar a posição tomada sob o trilho estrutura frontal se você está removendo os rotores dianteiros ou para o lado esquerdo do eixo traseiro se você está substituindo os rotores traseiros. Abaixe o macaco de chão para permitir que o peso da Dakota para vir para descansar no stand jack.
Retirar as porcas e a roda.
Retirar os parafusos da pinça. Na parte traseira, remover apenas o parafuso de pinça inferior e retirar a pinça de fora do rotor com a chave de fenda. Levantá-la para cima e deslizar para fora do adaptador de topo. Apoiar a pinça com uma corda elástica para o quadro e não permitir que ele pendurar a mangueira de freio. Para a frente da pinça, remover ambas as cavilhas da pinça superior e inferior, retirar a pinça de fora com a chave de fenda e o apoio com a corda elástica para a mola de quadro ou bobina.
Gentilmente erguer fora as almofadas interiores e com motor de popa com uma chave de fenda e tomar nota que é que para substituí-los da mesma maneira exata sua removê-las.
Retire os anéis de rotor de retenção. Estes estão localizados em dois dos pregos lug, se eles estão presentes em tudo. Cortá-los com os diques e não se preocupe com danificá-los. Eles detêm o flush rotor no cubo, para que você possa substituir a pinça, e você realmente não precisa substituí-los.
Remova o rotor. Se for teimosamente oxidado ao cubo, atacar o rotor com o martelo na extremidade das aletas ou do lado de trás para a frente da aleta.
Pulverizar o novo rotor com freio limpo generosamente em ambos os lados do rotor para limpar o revestimento. Limpe com um pano.
Colocar o novo rotor no cubo e enroscar uma porca de orelha para prender o rubor rotor no cubo. Isso irá substituir o anel de rotor de retenção até que você tenha substituído a pinça.
Aplicar uma leve camada de lubrificante de silicone freio para as montagens de almofada, onde a placa de suporte das almofadas de contacto ele. Substitua o interior e uma almofada de popa.
Comprimir o êmbolo da pinça com o grampo C.
Substituir a pinça sobre as almofadas e rotores e substituir o parafuso (s) da pinça.
Substituir as rodas e lug porcas. Apertar as porcas tanto quanto você pode com a catraca e soquete até que você abaixar o Dakota ao chão.
Diminuir o binário Dakota e as porcas de um modo alternativo para 100 a 120 lbs pé. utilizando a chave de aperto ajustável e uma tomada. Consulte o manual do proprietário para as especificações de torque corretas. Vai depender do ano da Dakota.
Repita o procedimento para o lado direito.
Bombear o pedal do travão de pé até que ele se sente normal. Este movimento restaura a pressão hidráulica de volta para os pistões da pinça comprimido. Deixar de executar esta tarefa vai ser perigoso.
Verifique e ajuste o líquido dos travões no reservatório do cilindro mestre, acrescentando apenas fluido de freio novo aprovados pelo DOT especificado para você Dakota. Substituir a tampa do cilindro mestre de forma segura e fechar o capô.
Remova o calço de roda.
Solte o freio de estacionamento (se for aplicada) e test drive do Dakota.
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