Como saber quando freios traseiros precisar de substituição

Ouvir os sons de seus freios. O indicador mais óbvio seus freios traseiros precisar de substituição é o ranger que você ouve quando você pressiona para baixo sobre os freios. Este ruído geralmente indica que as pastilhas de freio estão gastas até. Nesta fase, os reparos não são muito caros. Se você esperar muito tempo, você pode precisar de ter o rotor ou os tambores substituídos. A carcaça de metal nas almofadas faz contacto com os cilindros de metal, causando metal para metal e atrito, resultando em grande reparação do travão. (Ver Resource 1)

Responder à luz de serviço em seu carro. Alguns carros com pastilhas de freio a disco têm sensores que disparam a luz de serviço no seu painel de bordo (ver referência 2). Quando a sua luz de serviço vem em seu veículo é um aviso de que seu carro precisa ser reparado o mais rápido possível. A luz de serviço é muito sensível para que o problema será detectada precocemente. Você vai precisar para responder à luz e ter seus freios traseiros marcada. Uma vez que os freios são reparados a luz deve sair. Se a luz permanecer acesa você pode ter outros problemas de serviço de carro.

Verifique se o seu fluido de freio. Se você pressionar para baixo em seus freios e eles sentem que não responde, o seu nível de fluido de freio pode ser baixa. Adicionando fluído de freio, muitas vezes, resolver o problema. Se uma grande quantidade de líquido teve de ser substituído há uma boa chance que você tem um vazamento em uma das sua frente ou linhas de freio traseiros. Ter seu veículo verificado para um vazamento de óleo.

Pressione para baixo no seu pedal de freio para a resistência. De acordo com Carros direta, "Se o cilindro mestre vai mal, quando você pressiona o pedal de freio, pode ir para o chão e levam mais tempo para parar o carro." O cilindro mestre é onde o fluido de freio é armazenado e enviado para cada um dos cilindros. O fluido de freio é o que se aplica força para os freios dianteiros, freios traseiros e tambores. Um cilindro mestre ruim iria interromper o fluxo do fluido para dentro dos cilindros causando a perda de resistência de freio.