Como ajustar o alinhamento Toe

Ajustando o alinhamento toe refere-se a retirar os pneus quer para dentro ou para fora. Uma máquina de alinhamento leva em conta a quantidade de folga livre no sistema de direcção e factores de compensação. Teste para jogar gratuitamente, levantando a roda dianteira do chão e balançando o pneu da esquerda para a direita. Se os pneus estão definidas para a frente, assim que o veículo começa a se mover, a folga faz com que os pneus aos pés para fora pela quantidade da folga.

Coisas que você precisa

macaco de chão
cepos
Fita métrica
Jogo das chaves
Grande conjunto de alicates

Meça a distância entre a frente dentro dos pneus ea parte traseira dentro dos pneus, colocando a fita métrica na banda de rodagem mais-interior do pneu do lado do motorista e medir para o piso mais-interior do pneu do passageiro. Colocar a fita métrica no centro vertical do pneu na parte frontal e traseira do pneu (há duas medições). Escrever ou lembrar as duas medições. Levante a frente do veículo e apoiá-lo em carrinhos de jack.
Desapertar a porca de bloqueio no tirante exterior, com uma chave em veículos de modelos mais recentes. Em modelos mais antigos que utilizam uma manga de ajuste, soltar os dois parafusos de aperto, utilizando-se uma chave.
Ajustar o dedo do pé, ajustando os tirantes. Se os pneus são dedos em (como no pombo dedos - a medição da frente é menos do que a medida para trás), mover a frente dos pneus para fora. Se as hastes do leme e gravata estão localizados no eixo perto da parte traseira do pneu, por sua vez do lado do motorista no sentido horário tirantes exatamente um turno. Vire o lado do passageiro no (sentido horário) a mesma quantidade exata. Medir o dedo do pé de novo e ajustar conforme necessário até os pneus são os mesmos frente distância e traseira. Se a caixa de direcção está localizado para a frente do veículo, transformar os tirantes na direcção oposta aos pés dos pneus para fora.

Compensar a folga. Uma vez que os pneus são definidos para a frente, transformar os tirantes igualmente uma pequena quantidade para o dedo do pé em pneus por 1/16 de polegada para compensar a folga. Quando o veículo se desloca, os pneus do dedo do pé que 1/16 de polegada e deve ser próximo de zero no dedo do pé.

Apoiar o veículo até uma distância curta e puxe-o para a frente. Verifique o volante para uma situação fora do centro. Se o volante está ligeiramente fora do centro, esta pode ser corrigida rodando o tirante termina a mesma quantidade, mas em sentidos opostos.

Apertar as porcas de segurança sobre as hastes de ligação, utilizando uma chave. Preste atenção para o desgaste anormal dos pneus nas laterais dos pneus. Este tipo de alinhamento será muito perto, mas raramente perfeito. O veículo deve ser alinhada com uma máquina se qualquer desgaste torna-se aparente.

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