Como adicionar peso para a parte dianteira do carro Wheel Drive

Entender a lógica por trás adicionar peso a um carro e os problemas com a adição de peso a um veículo de tração dianteira. À medida que o veículo pressiona para baixo mais difícil no pavimento do peso adicional, os pneus terá um coeficiente de atrito maior do. Peso é normalmente adicionado no porta-malas de um carro, que é um problema para um carro com tração dianteira, uma vez que não faz nada para aumentar a tração sobre as rodas de condução, resultando em nenhum ganho em tração ao acelerar. No entanto, a adição de peso para a parte traseira de um carro de tração dianteira pode ajudar com a frenagem, tornando-o menos provável que as rodas traseiras deslizar sob forte frenagem em condições adversas.

Adicionar cerca de 100 a 200 libras em sacos de areia ou blocos de concreto para o tronco do seu carro, posicionando o peso o mais próximo possível para o eixo traseiro. Isso vai ajudar o seu carro de tracção dianteira com a frenagem, mas ele vai fazer pouco para ajudar com a aceleração como as rodas dianteiras não será ponderado usando essa estratégia.

Adicione peso (sacos de areia ou blocos de concreto) para os pés no assento do passageiro, colocar o peso na medida do possível para a frente do carro e tão perto quanto possível do centro para alcançar uma distribuição de peso igual em ambas as rodas. Embora complicado, isso vai ajudar a aumentar o peso sobre o eixo dianteiro, oferecendo ajuda tanto com aceleração e travagem em condições precárias.

Consultar com um mecânico local sobre a viabilidade de adição de peso sob o capô do veículo. A viabilidade de isso vai depender de quanto espaço está disponível sob o capô. Se você tem um carro mais moderno, as várias partes são muitas vezes amontoados bastante força, deixando pouco espaço para itens que suportam peso adicionais. No entanto, um bom mecânico deve ser capaz de conceber um esquema para adicionar peso, trabalhando com o espaço que você tem disponível para adicionar tonelagem diretamente sobre o eixo dianteiro, melhorando manipulação em condições adversas.