O que é um EFI 16 válvulas DOHC?

motores de quatro cilindros começaram com um sistema de oito válvula com uma admissão e uma válvula de escape por cilindro. Datando de, pelo menos, 1906, quatro-cilindros também contou com um único overhead cam e um sistema de carburação para entrega de combustível. Válvulas poderia número tão poucos como quatro. Como a tecnologia melhorada a partir de 1970 e 1980, os fabricantes de automóveis começaram a produzir motores com três válvulas por cilindro - com duas admissão e uma exaustão - e mais tarde, os motores de quatro válvulas. As versões de 16 válvulas tinha dois ingestão e duas válvulas de escape por cilindro, para melhor respirar e mistura de ar / combustível para o aumento da eficiência de combustível.

Embora exista uma grande quantidade de motores de quatro cilindros, com oito e 12 válvulas, e em cima cames individuais, as duas versões gerais de excêntrico 16 da válvula têm emergido como o motor de desempenho para veículos pequenos, incluindo os hatchback desempenho-eclosão quente, tal como o Volkswagen Golf, o Ford Escort e uma ampla gama de importações japonesas. Ford produziu sua série R4 em-linha de motores de quatro cilindros, a partir de 1989 e terminando quando a Ford parou a produção do seu modelo britânica Scorpio em 1998. O motor originado como um 2-litro, 8-válvula com injecção electrónica de combustível, ou EFI, mas ligado a um 16-válvula motor DOHC EFI em 1995. Ford também produzido um 2,3 litros de 16 válvulas DOHC EFI. Saída para os motores de 1995 e posteriores variou 136-147 cavalos de potência. Na América do Norte, o Ford Focus veio com um relativamente pequeno de 1.4 litros DOHC de quatro cilindros com 16 válvulas e injecção electrónica de combustível. Ford montado o motor transversal na frente. Ele apresentava uma alta taxa de compressão de 11 para 1 e injeção eletrônica de combustível para ajudar a gerar 89 cavalos de potência.

A partir de 1993, o Mazda 626 destacados sua FE3 motor de quatro cilindros deslocando 2 litros, 16 válvulas, dupla came aérea e injecção electrónica de combustível. Similar motores Mazda com as mesmas características internas incluiu o 1,8-litros de quatro cilindros no Ford Escort GT, o motor 2-litros no Kia Sportage e uma versão de 2.2 litros que veio na Probe Ford, Mazda B2200 e posteriores 626 modelos . Os 2-litros com DOHC, EFI e 16 válvulas gerado 148 cavalos de potência e 135 libras-pé de torque.

Nissan produziu uma série de quatro-cilindros apresentando DOHC, EFI e 16 válvulas começando com seus carros de tracção traseira no final de 1980. O motor de CA18-DE deslocado 1,8 litros e desenvolvido 132 cavalos de potência. A versão CA18-DET turbocharged gerado 176 cavalos de potência em 1989 a 1991 carros de desempenho internos da Nissan. versões dois litros com os mesmos componentes mecânicos estavam disponíveis a partir de 1982 e gerado entre 152 e 208 cavalos de potência, dependendo do modelo. A versão turbo de 2 litros desenvolvido 193 cavalos de potência para os seus 1980 Gazelle RS-X, Skyline RS-X e Silvia modelos RS-X.