Indicadores de soltos Roda Nuts

As rodas são ligados ao cubo de um veículo e são mantidos com porcas, ou, no caso de alguns veículos (BMWs por exemplo), com parafusos de lug. Se as porcas ou parafusos estão soltos, a roda não irá ser realizada comodamente contra o cubo do veículo. Quando o veículo é conduzido, as rodas irão agitar. O tremor será sentido na direção, e provavelmente em todo o carro.

Se a roda é solto sobre o cubo, as porcas podem estar soltos. Para testar isso, levantar o veículo com um macaco de chão no lado onde você suspeita que as porcas estão soltos. Coloque as mãos na parte superior e inferior da roda e tentar balançá-lo. Se a roda move-se facilmente, as porcas podem estar soltos. Tenha em mente que os rolamentos de roda ruim também pode causar excesso de movimento da roda.

Se as porcas sobre as rodas não se encontram devidamente apertados, as porcas são susceptíveis solto. Para testar a estanqueidade das porcas, verificar as configurações de torque com uma chave de binário. Coloque a chave de aperto sobre a porca de orelha e, em seguida transformá-lo no sentido horário para ver como apertado as porcas são. Apertar as porcas se eles são muito solto.

Se você determinou que as porcas em sua roda estão soltos, apertá-los é um processo simples que exige o uso de uma chave de roda, chave de torque e uma tomada de piso resistente. Deslize o macaco sob o carro no ponto de elevação apropriado (consultar um manual para esta informação) no canto onde a roda está solto e levantar o veículo, com a tomada. Firmemente apertar as porcas com a chave do talão. Abaixar o veículo ao chão. Apertar as porcas com uma chave de torque para as configurações recomendadas pelo fabricante, que é geralmente em torno de 90 libras-pé. Apertar as porcas em forma de estrela, alternando a partir de qualquer porca de orelha para um que está directamente em frente da mesma. Verificar novamente o aperto das porcas depois o veículo foi conduzido 100 milhas.