conversores catalíticos foram colocados primeiro em uso na década de 1970, em resposta ao problema da poluição crescendo em cidades em todo os EUA Hoje, todos os carros de estrada-legal deve, por lei, ser equipado com um conversor catalítico e alguns até têm dois.
Catalisadores remover elementos nocivos dos gases de escape de automóveis, forçando os gases para passar sobre catalisadores metálicos, incluindo a platina, ródio e paládio, que neutralizam as toxinas e transformá-los em componentes relativamente seguros. Toda a caixa do conversor é construído de aço inoxidável. Todos estes metais caros fazer um conversor catalítico de uma peça cara de equipamento.
Enquanto a maioria dos carros de produção têm apenas um conversor catalítico, alguns vêm com dois. Carros com dupla saída de escape têm muitas vezes dois conversores catalíticos --- uma para cada conjunto de tubos que funcionam a partir dos cabeçalhos para a traseira do veículo.
veículos high-end mais recentes estão vindo agora equipado com dois conversores catalíticos, como parte de um programa de emissões ainda mais rigoroso. O primeiro conversor decompõe o escape como normal, enquanto o segundo actua como um filtro para as partículas pequenas e uma bomba que liberta uma mistura química que reduz ainda mais os gases nocivos que possam ter escapado do primeiro conversor.
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