Toyota Camry problemas do sensor do oxigênio

Dependendo do ano particular e modelo de motor, o Camry pode usar um, dois ou mais sensores de oxigênio. Estes estão localizados ao longo do conjunto do sistema de escape. O primeiro sensor de oxigénio é normalmente montado na secção da frente do tubo de escape frontal e o segundo sensor é montado na parte traseira do tubo de escape frontal. Se você tiver mais do que dois destes sensores, é provável que a terceira unidade está localizada no tubo de volta, logo após o conversor catalítico.

O sensor de oxigénio aquecido é utilizado para monitorizar a quantidade de oxigénio na corrente de gases de escape que atravessa o tubo de escape e comunicar essa informação para o computador de bordo. O computador utiliza então esta informação e os dados a partir de outros sensores para regular a quantidade de combustível / ar que entra na câmara de combustão de acordo com as condições do motor, velocidade e carga para um melhor desempenho e mínimo de emissões.

Seu sensor de oxigênio Toyota Camry é um pequeno aparelho com um cilíndrico corpo- é sobre o tamanho de uma vela de ignição. Este sensor aquecido é equipado com três fios de cauda. Em média, um sensor de oxigênio tem uma vida útil de cerca de 50.000 milhas, mas sensores aquecidos como o do seu modelo de veículo pode durar até 100.000 milhas.

Há várias razões para o sensor de oxigênio em seu Toyota pode ir mal: silicone no anticongelante, RTV sealer, e aditivos de gasolina e de carbono que resulta de misturas ricas de combustível que casaco e desativar os elementos ativos no sensor-conexões elétricas ruins e shorts- e no fim da vida útil. Na maioria dos casos, você vai notar um aumento de aproximadamente 10 por cento ou mais no consumo de combustível como resultado.

As roscas no sensor de oxigénio tendem a ficar com o colector de escape ao longo do tempo, tornando-se difícil de remover. Neste caso, é necessária a utilização de óleo penetrante, uma chave de fenda ou linha de encaixe do sensor de oxigénio de seis pontos para removê-lo. Isso irá evitar reparos caros se os fios no tubo de escape ficar danificado.