Solucionando um Ford Five Hundred que não vai começar começa com um dos dois sintomas: o motor não pôr em marcha ou as manivelas do motor, mas não inicia. O primeiro sintoma geralmente indica um problema do sistema eléctrico, enquanto o segundo sintoma indica um problema no ar, o combustível ou o momento do motor. Procure um técnico qualificado se você não se sentir confiante em fazer essas reparações.
Verifique a conexão da bateria para verificar se eles são seguros para os cargos terminais. Os bornes da bateria e os conectores devem estar livres de danos, corrosão, sujeira e óleo. Meça a tensão nos terminais da bateria. A tensão deve ser de aproximadamente 12 volts.
Coloque a chave na e medir a tensão sobre o solenóide de partida. A tensão deve ser de aproximadamente 12 volts. Se a tensão é de 12 Volts existe um problema com o solenóide de partida. Se a voltagem for inferior a 8 volts existe um problema com o relé de arranque.
Siga os fios de volta do solenóide de partida para o relé de arranque no firewall. Vire a chave seletora no e medir a tensão através da bobina do relé. A tensão deve ser de aproximadamente 12 volts. Se a tensão é de 12 volts, há um problema com o relé de arranque. Se a voltagem for inferior a 8 volts, existe um problema na ciruit comutador de chave.
Abra o capô e localizar a caixa do retângulo acima do sistema de admissão de ar. Remover a tampa superior e remover o filtro de ar. Verifique se o filtro não está sujo ou entupido. Um filtro sujo ou obstruído irá limitar a quantidade de ar que vai para o cilindro. Substituir, conforme necessário.
Gire a chave de "Off". Retire o relé da bomba de combustível a partir da caixa de fusíveis / relés, referem-se a ligação Manual do Proprietário na seção referências abaixo. Rode a chave para "Iniciar" e tentar ligar o motor várias vezes. Retirar o filtro de combustível do lado de baixo do chassi. Inspecione o filtro para ver se ele está sujo ou entupido. Um filtro sujo irá limitar a quantidade de combustível que entra no cilindro. Se necessário, substituir o filtro.
Coloque a chave "On" e ouvir a bomba de combustível para ligar. Um "hum" audível pode ser ouvido quando a bomba de combustível está sendo executado. Se você não ouvir um zumbido, verifique a fiação da bomba de combustível. Verificar que as ligações estão apertadas e sem sinais de corrosão, abrasão ou fixação incorrecta. Reparar conforme necessário. A bomba de combustível com defeito irá limitar a quantidade de combustível enviado para os cilindros. Ter um olhar técnico qualificado no sistema de combustível. O técnico pode ter que conectar um ferramenta de serviço eletrônico para o motor para monitorar a entrega de combustível real, sensores e módulo de controle eletrônico.
Como testar um solenóide em um motor Briggs & StrattonQual tensão é a bateria em um carro?Como solucionar uma Ford Ranger de arranqueMinha Grand Marquis não inicia
Meu Honda não vai virar e não parteComo testar um regulador de tensão em um motor KohlerComo testar o alternador em um Mazda RX8Como Volts Muitos deve ser em baterias de equitação cortador de relva para ser considerado bom?Como solucionar um problema ao iniciar em um Ford Mustang 1965Como solucionar um Expedition Ford que não iniciaComo testar um CBR regulador retificadorComo testar um 12-Volt RV bateria com um multímetroComo teste de tensão de um alternadorComo fio Duas baterias de 12 volts Juntos
2002 Ford Focus ZTS manivelas, mas não iniciaráMeu 2000 Ford Windstar não iniciaMy New alternador não carregaComo ajustar um regulador de tensãoMeu Ford Excursion não inicia
Meu lawnmower da equitação da bateria é boa, mas não é iniciadoComo testar um regulador de tensão em um John Deere Lawn Tractor