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Como identificar um pneu run-flat

Run-flat pneus, inicialmente introduzidas pela BMW, são projetados para ficar na borda, no caso de um desastre catastrófico. Estes pneus são auto-selagem, incorporando uma camada de gel abaixo da superfície da banda de rodagem. No caso de um furo, este gel instantaneamente forma uma vedação em torno da detritos que fez com que o furo ou orifício. Este é geralmente permanente. Identificar pneus run-plana, inspeccionando cuidadosamente os pneus para marcas específicas.

Coisas que você precisa

  • Lupa
  • Lanterna


  • Ligue a lanterna. Digitalizar a parede lateral do pneu.





  • Olhe para as marcações como "ZP", "RFT", "SELO" ou uma imagem de um pneu furado com uma seta apontando para longe dele. Use a lupa para escolher esses índices, se necessário.

  • Inspeccionar a área da borda do pneu como muitos modelos de marcha de ter, lesmas plástico de suporte de carga em vez de um aro de borracha tradicional ligado à roda.

dicas avisos

  • pneus rodam-plana não pode ser recauchutado, devido à natureza da construção interna do pneu.
  • Carros equipados de fábrica com pneus run-flat (todos os carros fabricados depois de 2008) têm um indicador de pressão dos pneus sobre o traço. Se este indicador luminoso acende-se, têm seus pneus inspecionados.
  • Muitos modelos de run-flat especificar que não deve exceder 55 milhas por hora após a punção.
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