Há um número de indicadores de danos parede do cilindro que pode ser ouvido e visto como seu carro é operado. Se o fosso entre os cilindros e pistões é muito grande, você pode ouvir um som conhecido como "tapa pistão." Se o seu motor está usando mais de um litro de óleo a cada mil milhas, provavelmente há danos aos anéis de pistão e danos nas paredes do cilindro.
paredes do cilindro são lubrificados como o veio de manivelas rotativo pega óleo do cárter de óleo e lança-o nas paredes do cilindro. À medida que o êmbolo é forçado para baixo durante o curso de combustão, anéis de óleo em cada pistão raspar o excesso de óleo para fora da parede do cilindro, deixando uma fina camada de óleo de lubrificação hidrodinâmica. Esta camada de óleo é o que protege suas paredes do cilindro do motor de danos. Se você permitir que o seu motor para operar com óleo insuficiente na panela, o resultado é danos parede do cilindro.
temperatura de funcionamento normal para motores de automóveis e de captação é de 195 a 220 graus Fahrenheit. Geralmente, quando a temperatura do motor alcança 280 graus Fahrenheit, partes internas do motor começa a expandir-se, provocando o contacto metal-metal entre as peças móveis. o contacto metal-com-metal com paredes do cilindro danos tanto o pistão ea parede do cilindro. o funcionamento do motor continuada a temperaturas de 280 graus Fahrenheit pode causar pistões para agarrar no cilindro. cilindro graves e danos pistão pode ocorrer pela primeira vez o seu carro é permitido a superaquecer.
A sujidade e a contaminação pode inserir um cilindro do motor a partir de um número de diferentes fontes. óleo de motor sujo salpicada-se sobre as paredes do cilindro durante o funcionamento do motor pode causar a superfície a ser marcado quando o pistão se move para cima e para baixo. depósitos de carbono ao redor das válvulas podem romper durante a combustão e causar danos às paredes do cilindro. anéis de pistão pode quebrar se você permite que o motor funcione muito alto de rotações do motor, criando pequenos pedaços de metal que paredes danos cilindros.
danos pistão tapa ocorre nos limites superiores e inferiores do curso do pistão no cilindro. Como as idades do motor, a folga entre pistões e paredes do cilindro aumenta. À medida que cada êmbolo atinge o limite superior ou inferior do curso no interior do cilindro, os pistões rodar sobre o pino do pistão que liga o êmbolo à biela. Esta rotação faz com que o desgaste excessivo na parede do cilindro à medida que cada pistão "tapas" para dentro da parede do cilindro. Piston tapa faz um som que pode ser diagnosticada por um técnico de experiência de reparação automóvel.
Como Livre anéis de pistão PresoO motor a gasolina em meu Folha Blower superaquece e se apoderaSinais e sintomas de um defeito de respiro do cárter em um motor LawnmowerComo remover ferrugem de um cilindro do motorQuais são os sinais de um anel de pistão fundido?Por Bore um Engine?Causas de escape blow-byOs sintomas de motores com anéis EntaladoO que causa Piston Ring Scuffing?Como anéis de pistão funciona?Como usar um compressor de pistão AnelOs sintomas de uma gaxeta principal fundida sobre um ATVComo Slow Down cilindros hidráulicosO que é um teste de tração por um cilindro hidráulico?Como Aprimorar um cilindro quando substituir anéis de pistãoComo calcular a Diesel Piston Ring End Gap
Como é que um cilindro hidráulico funciona?Problemas para iniciar um soprador de folhas após usando combustível sem chumboProblemas Oil liberdade JeepVazamento de petróleo em um automotriz Toro Lawn MowerA folga apropriada anel de pistão em uma Harley-Davidson