Freios do reboque elétrico Resolução de Problemas

Muitas vezes, quando freios elétricos falhar ou trabalho muito abruptamente, travando as rodas com a pressão do pedal de freio até mesmo a luz, o problema está nas configurações do controlador de freio. Portanto, com qualquer problema de freio elétrico, exceto um ruído nos freios começar por verificar o controlador. Preste atenção para o controlador para iluminar para verificar se o controlador tem poder e acende quando o pedal do freio é pressionado. Em seguida, verifique os botões de ajuste ou controles deslizantes na Controller- às vezes estes são atingidos acidentalmente e tornar-se essencialmente desligado.

Se tudo parece bem com o controlador, o próximo passo é verificar se há energia no conector de reboque. Você vai precisar de um ajudante e um multímetro para este teste. Ter o seu deprimir ajudante e mantenha o pedal do freio enquanto você sondar o conector de poder. Se a potência não for encontrado no conector, o problema é na fiação entre o conector e o controlador de freio. Verifique junções no fio de volta ao Controller- estes tendem a tornar-se corroídos e deixar de carregar a corrente. Se a energia é encontrada no controlador é hora de passar para o trailer.

Uma vez que o poder está localizado no conector de reboque do veículo de reboque é hora de verificar o chão trailer. Isto é mais fácil do que parece ... com o trailer ligado ao veículo de reboque e o conector ligado de volta, basta ligar as luzes do veículo de reboque. Se as luzes do reboque vêm de maneira brilhante, o chão trailer é bom.

Em seguida, limpar uma mancha no quadro perto do eixo em ambos os lados do trailer. Certifique-se de remover toda a ferrugem e pintar a partir deste ponto como isso vai ser a ligação à terra para o multímetro durante o próximo passo. Usar um pequeno aperto vice ou grampo para fixar a sonda de solo a partir do multímetro para esta área limpa.

Peça ao seu ajudante para pressionar e segurar o pedal do freio enquanto você sondar o fio de energia para cada travão. Se o poder é encontrado aqui quando seu ajudante está pressionando o pedal do freio, mas o freio ainda não funcionar, o problema é ou fracasso do eletroímã freio ou a ligação do fio terra para o quadro. Antes de substituir o ímã, é uma boa idéia para remover a ligação à terra do quadro, limpar o terminal e enquadrar completamente e volte a ligar o terminal para o quadro. Teste o freio novamente. Se ainda assim não funciona substituir o ímã.

Se, no entanto, nenhum poder é encontrado aqui, a questão é uma junção corroído ou fio quebrado em algum lugar entre o freio eo conector trailer.

Às vezes, os freios do reboque vai parecem aplicar-se por conta própria, ou não vai liberar quando o pedal do freio não é mais pressionado. Ao tentar diagnosticar esta condição, começar com o interruptor de reboque break-away. Este interruptor é projetado para aplicar o freio se o reboque deve acidentalmente tornar-se desligado do veículo de reboque. Mas de vez em quando a corda vai ser puxado com força suficiente para fechar o contacto no interruptor e aplicar os freios.

Ruídos nas rodas do reboque equipados com freios eléctricos são causadas por um acontecimento mecânico. Para diagnosticar um ruído de freio, é necessário remover a roda e pneu e inspecionar completamente as sapatas de freio e nascentes. Verifique de molas quebradas e falta e sapatas de freio desgastados. Inspecione o magneto para ter certeza de que não é vinculativa ou vestindo desigual.