Como remover um Ford 1991 F150 embreagem hidráulica Linha

Estacionar o F-150 no nível do solo e definir o freio de estacionamento. Coloque calços de roda atrás das rodas traseiras. Jack até a frente do caminhão e apoiá-lo sobre cepos.

Localizar a porta de acoplamento cilindro hidráulico escravo do lado do condutor da transmissão perto do alojamento de sino. Coloque uma panela de captura sob a porta de acoplamento. Empurrar o anel de plástico branco no encaixe para a transmissão, utilizando ferramenta especial T88T-70522-A para desengatar o acessório de conexão rápida e, em seguida, retirar o tubo hidráulico da transmissão.

Remova o clipe de linha de retenção hidráulica do fundo do compartimento de passageiros perto do acessório de conexão rápida. Observar a linha hidráulica encaminhamento do cilindro mestre para o cilindro escravo.

Localize o cilindro mestre de embreagem no firewall do motor ao lado do servo-freio. Remover o pino de rolo de 3/32 polegadas a partir do cilindro de comando perto do conector de canal hidráulico, utilizando um punção. Apoiar o cilindro mestre, enquanto que empurra o pino para fora do rolo para evitar salientando e quebrar o corpo do cilindro mestre. Puxar a linha hidráulica a partir do cilindro de comando. Puxar o vedante de borracha linha hidráulica de idade para fora do cilindro principal usando uma palheta dental. Descartar o velho pino de rolo e de borracha de vedação.

Instalar o novo selo de borracha na nova linha hidráulica montagem do cilindro mestre. Rota da linha até a transmissão. Inserir o selo de encaixe e de borracha para dentro do cilindro mestre. Instalar o novo pino de rolo de 3/32 polegadas no cilindro principal.

Empurrar o acessório de conexão rápida para o acoplamento cilindro secundário até que os encaixes de acoplamento em lugar. Wipe fluido de freio derramado da caixa de transmissão com um pano limpo. Instale o clipe de linha de retenção hidráulica.

Limpar a tampa do reservatório embraiagem principal cilindro com um pano limpo para remover a sujidade ou outros contaminantes. Remover a tampa do reservatório e membrana a partir do reservatório. Instalar um curto comprimento de mangueira de clara, de nylon para a válvula de purga na transmissão perto do acoplamento cilindro escravo. Levar a extremidade solta da mangueira para dentro da panela de captura. Abrir a válvula de purga, com uma chave. Tem um ajudante monitorar o nível de fluido no reservatório e adicionar fluido de freio DOT 3 pesados ​​como necessário para evitar que o reservatório de correr seca. Observar o fluxo de fluido no tubo e apertar a válvula de purga, com uma chave, uma vez que a corrente de fluido é livre de bolhas de ar.

Encha o reservatório até à marca “Full” e instalar o diafragma reservatório. Empurre o pedal da embreagem para o chão. Segurá-la por alguns segundos, em seguida, liberar completamente o pedal mais rapidamente possível. Repita esta ação 10 vezes. Remover o diafragma e o topo fora do fluido no reservatório. Repita este passo cinco vezes.

Instalar o reservatório do diafragma e a tampa. Ter o seu ajudante aplicar pressão moderada para o pedal da embraiagem e solte a válvula de purga ligeiramente para liberar qualquer ar residual. Apertar a válvula de escape e remover a mangueira de vinil claro. Wipe-se fluido de freio derramado com um pano.

Levantar a parte frontal do F-150, usando a tomada. Remover os estandes de jack e abaixe o caminhão para o chão.

Remover a tampa do reservatório e o diafragma. Adicione fluido conforme necessário para trazer o nível de fluido até a marca “Full”. Instale o diafragma e tampa.

Testar a embreagem para o funcionamento adequado em uma área segura. Inspeccionar os encaixes da linha hidráulica para fugas. Certifique-se que a embreagem está funcionando adequadamente antes de utilizar o veículo no trânsito ou outras áreas públicas.