Como personalizar minha Harley Sportster 883 para caber My Size

O XL Sportster é o menor motocicleta na gama de motocicletas da Harley-Davidson e está disponível em diversas variações, quer com um motor de evolução 883 ou 1.200 cc V-twin. Ao contrário de seus maiores irmãos Big bimotor, quadro menor do Sportster é uma combinação perfeita para pilotos menores-moldado. É claro, os pilotos maiores que preferem a aparência mais desportiva e sensação da série XL pode se sentir apertado na moto menor. Harley-Davidson e outras empresas do aftermarket têm uma riqueza de peças, bem como alguns gratuitos e fáceis de fazer modificações, que podem ajudar a adaptar o Sportster às necessidades individuais.

Coisas que você precisa

Allen jogo da chave
Torx conjunto de drivers
Pull-back risers guiador
kit de controle pé em frente
assento de substituição

Estacionar o Sportster em uma superfície plana e nivelada, utilizando o descanso lateral. Sente-se na moto com os dois pés sobre os pedais e as mãos no guiador, como se estivesse andando abaixo da estrada. Dê uma nota mental de onde você está se sentindo mais desconforto. pilotos maiores tendem a se sentir apertado, especialmente entre a colocação dos pedais e guidão, enquanto pilotos menores deve chegar desconfortavelmente para a frente para agarrar o guidão.
Solte as tampas de guiador de riser - os grampos que prendem o guiador no garfo dianteiro - usando uma chave Allen. Puxar o guiador em direção a você se você deve chegar para a frente para agarrar o guidão, ou empurrá-lo para a frente, se o guiador está muito próximo. Mova o guiador até que o alcance é confortável, em seguida, aperte as tampas de guiador de riser.
Soltar a embraiagem e travão de alavanca parafusos vara usando um controlador Torx. Gire os poleiros cima ou para baixo até que você pode confortável operar as alavancas. Apertar os parafusos vara.
Substitua os risers estoque de guidão com um conjunto de reposição de risers pull-back se o alcance ao guidão ainda é muito longo. Pull-back risers mover o guidão longe do garfo dianteiro e mais perto do piloto, reduzindo o alcance para os apertos de mão.
Instalar os controlos pé para a frente, o qual se mudam o pedal do travão de trás e a alavanca de mudanças a partir do meio do motociclo à frente do motor. pedais meio-montado pode fazer pilotos mais altos se sentir apertado, colocando seus pés diretamente abaixo deles. controles para a frente permitir que o piloto se esticar e sentar em uma posição de pilotagem menos confinado.
Substituir o assento com um assento de reposição, quer com um diluente ou uma almofada de assento mais espessa. Um assento mais alto permite que pilotos mais altos para colocar seus pés no chão sem sentir como eles estão de cócoras. Da mesma forma, um assento mais fino permite que pilotos menores firmemente plantar os dois pés no chão em uma paralisação sem ter que equilibrar a motocicleta em um pé.

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