Como alterar os freios traseiros em um Ford F-250

Abrir a tampa e retirar, pelo menos, metade do fluido de freio do recipiente de reservatório no cilindro mestre do travão através de um Baster de peru limpo e uma garrafa de plástico de pequeno porte. O reservatório é o recipiente de plástico na parte superior do cilindro principal ligado ao reforço de travagem - o impulsionador é o componente redondo, tipo tambor no firewall, no lado do motorista.

Afrouxar as porcas nos dois conjuntos de rodas traseiras, utilizando uma chave de roda.

Levante a parte traseira de seu F-250 com um macaco de chão, apoiá-lo com dois stands de jack e bloquear as rodas dianteiras com calços.

Remover ambos os conjuntos de rodas traseiras e começar a trabalhar sobre um primeiro conjunto de travão.

Desapertar os dois parafusos de fixação que prendem a pinça de travão para a placa de ancoragem. A pinça de freio mantém as pastilhas de freio no lugar contra o rotor do freio. Use uma catraca e soquete.

Levantar a pinça de travão fora do rotor do freio e fixá-lo a qualquer componente de suspensão com arame pesado. Você quer evitar deixar o enforcamento paquímetro pela mangueira do freio, que pode estar danificado.

Olhar para a posição de montagem dos dois suportes de freio sobre a placa de montagem da pinça e dos clipes de metal e, em seguida, removê-los.

Coloque a idade pastilha de travão contra os pistões da pinça no interior da pinça de travão e usar um grande C-grampo para pressionar os êmbolos dentro dos seus cilindros. Remova o C-clamp eo velho pastilha de freio. Isto lhe dará espaço suficiente para posicionar a pinça de freio com os novos, almofadas grossas sobre o rotor do freio.

Spray de peças de freio mais limpo em todo o conjunto de freio e limpe toda a poeira do freio utilizando uma toalha que não solte fiapos.

Coloque grampos de metal e o novo conjunto de pastilhas de freio na placa de ancoragem.

Instalar a pinça de travão sobre as novas pastilhas de travões e apertar os dois parafusos de montagem a 27 libras-pé (36 Nm) usando uma chave de binário e uma tomada.

Substituir o conjunto de pastilhas de travão sobre o conjunto de travão oposto seguindo os passos de 5 a 9 das secções anteriores e reinstalar os conjuntos de rodas.

Reduza o seu F-250 fora os estandes de jack e aperte as porcas usando a chave do talão.

Reencher o reservatório do cilindro mestre do travão com o novo fluido de freio DOT 3 veículo a motor, se necessário, para trazer o nível de fluido até a marca MAX e apertar a tampa do reservatório.

Bombear o pedal do freio várias vezes para acomodar as novas pastilhas de freio contra o rotor do freio. Inicie o veículo e verifique que os freios estão funcionando corretamente. Desligue o motor.