Como reconstruir um motor da motocicleta

Remover o parafuso de drenagem com uma chave e drenar o óleo de motor para um colector de recolha. Substituir a cavilha de drenagem. Usar uma chave de caixa de catraca e um controlador de impacto em porcas e parafusos mais difíceis de remover o motor do chassis. Coloque o motor em um motor de free-standing de montagem ou bancada. Desmontar o motor. O processo irá variar dependendo da configuração do seu motor, mas geralmente você vai remover a cabeça, cilindros e pistões em primeiro lugar com uma chave de caixa e extensões de soquete. Uma vez que a extremidade superior do motor é desmontado, desmontar a extremidade inferior ou os "casos". Você é mais provável a correr para parafusos durante este processo. Se eles não libertar-se com um pouco de pressão, não tira eles- usar um driver de impacto para bater-los soltos. Limpar e inspecionar cada parte que você vá. Cuidadosamente organizar e etiquetar cada peça como removê-lo.

Inspeccionar e avaliar cada parte para danos e desgaste. Use micrómetros para determinar se há um desgaste excessivo no cilindro. As especificações da máquina será no manual do proprietário, mas manuais de pós-venda, tais como Haynes ou Chilton de, muitas vezes, fornecer melhores dicas para a reconstrução.

Tomar quaisquer peças danificadas ou desgastadas que você não pode substituir a uma oficina mecânica, juntamente com todas as especificações de engenharia o maquinista pode precisar para fazer o reparo.

Substitua todas as peças e rolamentos desgastados. Alguns reconstruções do motor são feitas por causa de uma falha grave, como uma haste quebrada. Alguns são feitos porque as partes que toque e ao desgaste por atrito simplesmente se desgastam ao longo do tempo. De qualquer forma, é mais fácil e muitas vezes menos caro para devolver o seu motor para especificações de fábrica, substituindo partes em vez de repará-los.

Remontar o motor depois de ter reparado ou substituído todas as partes e superfícies danificadas ou desgastadas, incluindo os pistões, anéis, molas de válvulas, válvulas, assentos de válvulas, comando de válvulas, rolamentos principais, cambotas, revistas haste e hastes. Manual de Referência da loja de sua moto para uma sequência de montagem especial, bem como para as especificações de torque. Aplicar lubrificante montagem de todas as partes que suportam o atrito, tais como o veio de excêntricos. Use uma chave de torque para apertar cada parafuso para especificações de fábrica como você completar a remontagem. Em seguida, reinstalar o motor. Lembre-se, depois de uma reconstrução, é como um motor novo e precisa passar pelo mesmo processo de arrombamento como uma marca nova moto. No processo de invasão, andar de bicicleta de forma conservadora como toda a nova sede partes. Depois de montá-lo um par de vezes, verifique novamente as especificações de torque nos parafusos de cabeça.