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Tipos de cintos Automobile unidade

Saber quando substituir a correia de transmissão em seu carro pode poupar milhares de dólares em custos de reparação. Não há "solução rápida" deve a sua correia de transmissão romper com muito desgaste. Verifique regularmente o cinto para evitar ficar encalhado - contas e reparação monstro. cintos de serpentina, correias em V Standard e "dentadas" correias em V são os três tipos principais utilizados.

Serpentine Belt



  • Controlada por um tensor de correia ou uma roldana livre, a correia de serpentina também é conhecido como o "poli-V-belt". De acordo com um artigo no site do motor Blox, este cinto foi nomeado a partir de sua natureza flexível, permitindo-lhe "snake" em torno de polias. O cinto é ampla e pode suportar maior tensão do que correias mais velhos, reduzindo o stress sobre o motor e aumentando a quilometragem. A correia serpentina precisa ser substituído a cada cinco anos ou 50.000 milhas, de acordo com AA1Car.com. A maioria dos carros novos incluem um diagrama sob o capô que explica como substituí-lo.

V-belt Padrão





  • A correia em V é de meia polegada de largura. Mais estreito do que a correia serpentina, é normalmente encontrados em carros mais antigos. Seus lados afilados caber entre polias ou engrenagens e funciona melhor com cargas leves, uma vez que a base plana não gira engrenagens com precisão. A V-belt padrão deve ser substituído a cada três anos ou 36.000 milhas, e substituição custa cerca de metade do preço de uma correia serpentina, de acordo com Reparação de Auto Internacional.

V-correia dentada

  • A correia dentada é semelhante ao padrão da correia em V, excepto que se ranhuras de base. Estes sulcos permitem um controle firme sobre engrenagens e acessórios do motor, tornando-o ideal cinto para aplicações de alta carga. Assim como o cinto de V padrão, a correia dentada deve ser substituído a cada três anos ou 36.000 milhas.

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