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Como o Octane impulsionador funciona?

Colocado diretamente no tanque de combustível do veículo



  • impulsionador octano, que é normalmente vendidos em garrafas de plástico ou pode formar, é simplesmente vertida directamente para dentro do tanque de combustível do veículo. Embora octanas reforço pode ser adicionado ao tanque de combustível de um veículo a qualquer momento, para obter melhores resultados, é aconselhável que octanas reforço ser adicionado a um tanque de combustível vazio ou quase vazio e, em seguida, que culminou com um tanque cheio de gás.

Aumenta a octanagem da gasolina Avaliação Significativamente



  • A maioria dos impulsionadores do octano no mercado elevar a octanagem da gasolina entre dois a oito pontos. Quanto maior for o efeito de levantamento de octano de um determinado refor octano, maior será o efeito de combustão do motor e o desempenho do veículo. Um impulsionador octano típica conterá normalmente um dos seguintes ingredientes: glicerol, etano, ou metilpropanol. Todos estes ingredientes são produtos químicos que aumentam a octanagem.

Aumenta motor de combustão Temperatura





  • combustão do motor, que é a queima de ar e combustível no interior de um motor, é significativamente melhorada com a adição de reforço octano. Quando o combustível contendo octano impulsionador entra cilindros de um veículo, a faísca das velas de ignição inflama a mistura ar / combustível no interior do motor. Devido à maior octanagem do combustível do motor inflamabilidade, a explosão resultante, ou de combustão, dentro do motor é muito greater- isso resulta em mais potência do motor e queima de combustível mais eficiente.

Diminui as emissões dos motores

  • Um subproduto do aumento da combustão do motor é uma diminuição das emissões de motores. O uso de reforço octano levanta gasolina de octanas, o que aumenta a combustão do motor a temperaturas entre este aumento da temperatura faz com que mais do combustível que entra um motor para ser queimado no calor de combustão mais elevada, em vez de todo, o combustível não queimado sendo libertado através do sistema de escape de veículos automóveis e que sai do tubo de escape.

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