Como alterar a roda dianteira do rolamento em um HHR 2006

Afrouxar as porcas dianteiras sobre a roda com o conjunto de cubo-e-rolamento falhou, usando uma catraca e soquete. Levante a frente do HHR com um macaco de chão e deslize jack está sob subframe do veículo. Abaixar o veículo para o cepos. Retirar as porcas e puxar a roda fora do veículo.

Encarregar um assistente para pressionar e segurar o pedal do freio como você soltar a porca do eixo, usando uma barra de disjuntor e soquete.

Definir um recipiente de drenagem sob a pinça dianteira e posicionar um grampo C 8 polegadas através da pinça, de modo que seus contactos laterais fixos a retaguarda da pinça e dos seus contactos laterais dos parafusos a parte traseira da pastilha de travão exterior. Abrir a válvula de purga da pinça, usando uma chave de caixa-fim, e apertar imediatamente o grampo C até que se deixa de se mover. Imediatamente apertar o parafuso de purga com uma chave de caixa-fim. Remover o grampo C.

Remover os dois parafusos de articulação da pinça-a-direcção, utilizando uma barra de disjuntor e soquete. Levantar as almofadas de suporte da pinça, da pinça e do travão a partir da junta de direcção como um conjunto. Pendure a montagem a partir da primavera de braço dianteiro, utilizando uma cinta elástica.

Puxar o rotor do cubo. Se o rotor não saia facilmente, levemente bater na traseira dele com um martelo de borracha para libertá-la.

Desligue o sensor do sistema de cablagem de travagem antibloqueio de cablagem do HHR, se o veículo estiver equipado com ABS. Remover os três parafusos de montagem de cubo-e-rolamento, o qual pode ter acesso a partir da traseira da manga de eixo de direcção, utilizando uma barra de disjuntor e soquete.

Puxar o conjunto de cubo e de suporte de manga de eixo de direcção e o eixo. Se necessário, colocar o eixo livre a partir do conjunto do cubo-e-rolamento, usando um extractor de eixo, em seguida, remover o conjunto do cubo-e-rolamento. Puxar o espaçador cubo-e-rolamento a partir da junta de direcção.

Orientar o novo espador cubo-e-rolamento, o que vem com o novo conjunto de cubo-e-rolamento e conjunto de cubo e de suporte de novo no lugar sobre a manga de eixo de direcção e o eixo. Mão a apertar os parafusos de montagem novos cubo-e-rolamento, os quais também vêm com a nova montagem, em seguida, apertar com 85 libras-pé, usando uma chave dinamométrica e soquete.

Conecte a fiação do sensor ABS na cablagem do HHR. A nova montagem vem equipado com um sensor de ABS.

Passe a porca do eixo na extremidade do eixo dianteiro.

Instalar o rotor para a montagem de novo cubo-e-rolamento. Remover o conjunto do braço da pinça, pinça e pastilhas de travão a partir da cinta elástica e guiá-los sobre o rotor e para a junta de governo.

Aperte os parafusos do suporte da pinça, em seguida, aperte-os a 85 libras-pé.

Instrua o seu assistente a pressionar e soltar o pedal do freio até que fique firme. Diga ao seu assistente para segurar o pedal do freio como você apertar a porca do eixo em 81 libras-pé.

Colocar a roda dianteira no cubo e entregá-apertar as porcas. Elevar o HHR fora os estandes de jack e remover os estandes. Diminuir o veículo ao solo e aperte as porcas, num padrão cruzado, a 100 libras-pé.

Verificar o nível do líquido de travões no reservatório do cilindro mestre. Se o nível de fluido não é entre o “Min” e “Max” linhas sobre o reservatório, adicione mais fluido de freio DOT 3 até que o nível é entre o “Min” e marcas “MAX”.

Pegue qualquer idade DOT 3 fluido de freio para um centro de reciclagem de fluido automotivo usado. Algumas lojas de autopeças tomar líquidos de idade não pagam.